Части нового парома для переправы «МРС-Ольхон» доставлены на достройку из Усолья в Иркутск
- 26 ноября 2014
- administrator
Строительство парома для Ольхонских ворот на усольском речфлоте продолжается. Напомним, работы начались еще в январе 2014 года. Строительство ведется с нуля. В марте к работе приступили судокорпусники...
На затоне – хорошая новость
Строительство парома для Ольхонских ворот на усольском речфлоте продолжается. Напомним, работы начались еще в январе 2014 года. Строительство ведется с нуля. В марте к работе приступили судокорпусники и сварщики.
На этой неделе завершен первый этап строительства. Корпус парома почти готов. Огромные блоки будущего судна спущены на воду и с помощью теплохода буксиром отправлены в Иркутск. Дальнейшая работа по сбору парома будет проводиться в областном центре.
Ольга Клыкова
Транспортировку частей строящегося парома, которому предстоит обслуживать переправу «МРС – Ольхон», завершило Восточно-Сибирское речное пароходство на достроечную площадку в мкр-н Солнечный в Иркутске. Как сообщает пресс-служба пароходства, носовая и закладная части парома были доставлены в Иркутск из Усолья-Сибирского по Ангаре.
После этого они были погружены на тралы, на которых в ночь на 25 ноября 2014 года были перевезены из мкр-на Лисиха через транспортное кольцо на плотине ГЭС в мкр-он Солнечный.
«Ширина корабельного носа - девять метров, длина – шестнадцать, а высота – три с половиной метра. При перевозке таких габаритных объектов по городским улицам важен каждый сантиметр, чтобы не повредить металлические конструкции и провода», - подчеркнул начальник Усолького РЭУ Сергей Рак.
Исполнительный директор Восточно-Сибирского речного пароходство Юлия Ушакова сообщила, что по графику переброску частей корпуса в Иркутск планировалось провести в апреле 2015 года. Однако судостроители сработали с опережением графика и достроили корпус парома раньше. «Такие высокие темпы работы позволяют нам надеяться, что спуск на воду парома мы произведем не в августе 2016 года, а в июне - к началу пикового сезона. Это позволить снизить социальную напряженность на переправе «МРС – Ольхон», - отметила Юлия Ушакова.
Напомним, Восточно-Сибирское речное пароходство ведет строительство парома по заказу ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области». Новый паром позволит увеличить пропускную способность переправы «МРС – Ольхон» на 30%. Стоимость проекта составляет 252 млн рублей
«В 2008 году мы спустили на воду паром «Ольхонские ворота», однако при его строительстве был использован корпус другого судна. В новом проекте мы прошли все этапы строительства с самого начала – с разбивки плаца и до сборки корпуса судна. Но тот опыт, который мы получили в ходе реализации проекта по строительству парома «Ольхонские ворота» и дальнейшей его эксплуатации на Байкале позволил нам выявить все недочеты и устранить их при строительстве нового судна», - подчеркнула Юлия Ушакова.
Сейчас на переправе «МРС – Ольхон» действует два парома: «Ольхонские ворота» (100 человек и 16 легковых машин) и «Дорожник» (50 человек и восемь легковых машин). Новый паром, рассчитанный на 96 человек и 16 легковых машин, предположительно, придет на смену парому «Дорожник».