Смертельный аттракцион
- 13 июня 2017
- administrator
В Иркутской области байкеры стали чаще гибнуть на дорогах.
Для того, чтобы проверить на себе, каково это — ездить на мотоцикле по городу, отправляемся колесить по иркутским улицам. Едем вместе с опытным байкером Дмитрием. Час пик. Машины двигаются, что называется, бампер к бамперу.
Многие водители жалуются на то, что движение в Иркутске достаточно сложное. Улицы узкие, количество транспорта большое. В плотном трафике многие пытаются перестраиваться, чтобы выбрать более удачную полосу дороги.
При этом главное — чтобы автомобилист не начал манёвр и не сшиб байкера. Многие шофёры просто не видят и не слышат мотор мотоцикла — рассказывает мой водитель. А ещё нужно умудриться не залететь в дорожную яму. За 20-летний водительский стаж Дмитрий насмотрелся всякого. Недавно его знакомая покалечила своего «железного коня» на разбитой трассе.
— Из-за человеческого фактора тоже очень много дорожных проблем. Потому что люди не всегда подготовленные ездят. Ну и дорожное покрытие оставляет желать лучшего, — говорит мотоциклист Дмитрий Костюк.
В Ангарске этот мотоциклист столкнулся с BMW. Как рассказали свидетели, водитель автомобиля не пропустила двухколёсный транспорт. Итог — байкера увезла скорая помощь.
В интернете подобных видеороликов тысячи. По данным ГИБДД региона, с начала года в области произошло 75 аварий с мотоциклами. 6 человек погибли, ещё 68 пострадали. По статистике, каждое второе ДТП заканчивается серьёзными травмами.
— Тяжесть последствий в ДТП с участием мототранспорта гораздо выше, чем при ДТП с легковыми и грузовыми транспортными средствами. Так как водитель мототранспорта менее защищён, — говорит руководитель группы пропаганды ПДД УГИБДД по Иркутской области Светлана Роднина.
— Я бы назвал иркутские дороги, как 99% опасности. Связано это всё с культурой вождения не только, скажу, водителей, здесь, наверное, можно сказать в общем. Это культура вождения на низком уровне, — говорит президент Иркутского мотоклуба Алмаз Шелегацкий.