Неисправность топливной системы. Что произошло на российском рынке бензина
- 20 октября 2014
- administrator
Наступившая неделя должна принести облегчение участникам российского топливного рынка, которые весь октябрь живут в самой жесткой с марта 2011 года ситуации. Из ремонта выйдут Ангарский и Мозырский НП...
Наступившая неделя должна принести облегчение участникам российского топливного рынка, которые весь октябрь живут в самой жесткой с марта 2011 года ситуации. Из ремонта выйдут Ангарский и Мозырский НПЗ, в то время как спрос на бензин должен сезонно снизиться. Перебои поставок топлива, которые наблюдались в Сибири, остались локальными и не переросли в полноценный бензиновый кризис. "Ъ" попытался разобраться, почему эти проблемы вообще возникли и какого развития событий можно ожидать в следующем году.
Рынок в ручном режиме
Дефицит предложения
"Все готовятся к росту цен"
Юрий Барсуков
Больше десяти литров не наливать
Конъюнктура
Бензиновые кризисы — не редкость и в мировой практике. За рубежом они связаны, как правило, с природными и техногенными катаклизмами или забастовками. С дефицитом за границей в основном справляются за счет распечатывания резервов или жесткого нормирования продаж.
Краткосрочные дефициты бензина знакомы многим странам мира, в том числе и развитым, но, как правило, с этими проблемами здесь справляются довольно быстро. Например, в октябре 2010 года из-за забастовки профсоюзов остановились все 12 НПЗ во Франции, бастующие заблокировали и склады нефтепродуктов. Нехватка бензина затронула до четверти всех АЗС в стране. В результате правительство было вынуждено в четыре раза увеличить импорт горючего из соседних стран, использовался и стратегический резерв.
В марте 2011 года из-за катастрофического землетрясения в Японии загорелись крупные НПЗ в городах Итихара и Сендай, часть других нефтеперерабатывающих мощностей остановили по соображениям безопасности. В результате возник острый дефицит бензина. Власти наладили подвоз топлива из незатронутого стихией юго-запада страны и Китая. В пострадавших районах ввели рационирование топлива (не более 10 л на машину). Также были организованы «временные» АЗС, на создание которых выделили тысячу 200-литровых цистерн.
В октябре 2012 года ураган Сэнди, обрушившийся на северо-восток США, спровоцировал острый дефицит бензина в Нью-Йорке и на прилегающих территориях. Из-за стихии остановились НПЗ на Восточном побережье США, часть АЗС не работали из-за отсутствия топлива или электричества. В Нью-Йорке военные развернули передвижные заправочные станции, позволяющие бесплатно залить в банк 40 л бензина. На работающих АЗС ввели специальный график, разрешающий по четным датам заправлять машины с четными номерами и наоборот. Аналогичное квотирование действовало в соседнем Нью-Джерси. Кроме того, для ликвидации кризиса власти США приостановили действие закона, запрещающего каботажные перевозки нефти иностранными танкерами между морскими портами США. В 2013 году Нью-Йорк стал первым штатом, создавшим свой стратегический резерв бензина на случай чрезвычайных ситуаций.
Больше десяти литров не наливать
Конъюнктура
Бензиновые кризисы — не редкость и в мировой практике. За рубежом они связаны, как правило, с природными и техногенными катаклизмами или забастовками. С дефицитом за границей в основном справляются за счет распечатывания резервов или жесткого нормирования продаж.
Краткосрочные дефициты бензина знакомы многим странам мира, в том числе и развитым, но, как правило, с этими проблемами здесь справляются довольно быстро. Например, в октябре 2010 года из-за забастовки профсоюзов остановились все 12 НПЗ во Франции, бастующие заблокировали и склады нефтепродуктов. Нехватка бензина затронула до четверти всех АЗС в стране. В результате правительство было вынуждено в четыре раза увеличить импорт горючего из соседних стран, использовался и стратегический резерв.
В марте 2011 года из-за катастрофического землетрясения в Японии загорелись крупные НПЗ в городах Итихара и Сендай, часть других нефтеперерабатывающих мощностей остановили по соображениям безопасности. В результате возник острый дефицит бензина. Власти наладили подвоз топлива из незатронутого стихией юго-запада страны и Китая. В пострадавших районах ввели рационирование топлива (не более 10 л на машину). Также были организованы «временные» АЗС, на создание которых выделили тысячу 200-литровых цистерн.
В октябре 2012 года ураган Сэнди, обрушившийся на северо-восток США, спровоцировал острый дефицит бензина в Нью-Йорке и на прилегающих территориях. Из-за стихии остановились НПЗ на Восточном побережье США, часть АЗС не работали из-за отсутствия топлива или электричества. В Нью-Йорке военные развернули передвижные заправочные станции, позволяющие бесплатно залить в банк 40 л бензина. На работающих АЗС ввели специальный график, разрешающий по четным датам заправлять машины с четными номерами и наоборот. Аналогичное квотирование действовало в соседнем Нью-Джерси. Кроме того, для ликвидации кризиса власти США приостановили действие закона, запрещающего каботажные перевозки нефти иностранными танкерами между морскими портами США. В 2013 году Нью-Йорк стал первым штатом, создавшим свой стратегический резерв бензина на случай чрезвычайных ситуаций.
Ольга Шкуренко