Мой зять купил Lada Vesta, а я Skoda Rapid*: Спустя 80 000 км мы оба поняли, кто из нас совершил глупость 6 лет назад
- 11 сентября 04:00
- Виктория Зезегова
Автомобильный рынок сейчас ощутимо изменился
Если раньше за полтора миллиона рублей можно было купить, например, Skoda Octavia или Toyota Corolla, то сегодня за эти деньги выбор сводится к Lada Vesta в самой простой комплектации, без особых изысков.
В 2018 году я сам стоял перед выбором: Lada Vesta в кузове универсал или Skoda Rapid. Это было непросто, у каждой машины были свои плюсы. Vesta стоила примерно на 60-70 тысяч рублей дешевле, и для многих это могло стать решающим аргументом.
Как я выбирал
Я всерьез рассматривал Vesta и даже поехал в автосалон. Но общение с менеджерами оставило неприятный осадок. Казалось, их больше интересовала собственная прибыль, чем мои потребности. Я хотел купить машину без дополнительных опций, но мне отказали и предложили ждать 2-3 месяца, пока нужная комплектация придет с завода. Это меня не устроило.
В салоне Skoda всё было иначе. На мою машину поставили дополнительные опции совершенно бесплатно, что в деньгах составляло около 40 000 рублей. В этот пакет входили зимние шипованные шины Yokohama R16, защита двигателя, оригинальные резиновые коврики (плюс к ворсовым, которые шли с завода), сетки для защиты радиатора и тонировка задних стекол. Мне даже предлагали бесплатно установить сигнализацию с автозапуском, но я отказался, чтобы не вмешиваться в электронику новой машины.
Skoda Rapid vs Lada Vesta: что лучше спустя годы?
В итоге Skoda Rapid обошлась мне даже дешевле, чем просили за Vesta в простой комплектации. Сейчас, спустя 6 лет, я понимаю, что сделал правильный выбор: Rapid лучше Vesta, это очевидно.
У моего зятя есть почти новая Vesta (пробег меньше 1000 км), выпущенная ещё до событий 2022 года, с европейскими деталями и проверенными агрегатами. Поэтому у меня есть возможность сравнить эти машины.
Почему мне не понравилась Vesta
Есть такая фраза: "К хорошему быстро привыкаешь". "Хорошее" для меня – это Skoda Rapid, а к Vesta я так и не смог привыкнуть. Всё, от расположения кнопок и рычагов до посадки в водительском кресле, сильно уступает Skoda. В Vesta неудобно сидеть, даже с подлокотниками.
После поездок на обеих машинах остаются смешанные чувства. На плохой дороге Vesta кажется более комфортной благодаря мягкой подвеске и большому ходу. Но на 95% дорог, и в городе, и за городом, Rapid едет намного лучше. Он более собранный и сбалансированный, а Vesta кажется немного расхлябанной.
Ещё один минус Vesta: когда едешь по неровной дороге, из-под капота слышен глухой звук. Возможно, это опора двигателя. К этому, наверное, можно привыкнуть, но после Skoda любые посторонние звуки, и в салоне, и снаружи, кажутся раздражающими.
Управляемость и коробка передач
К управляемости Vesta сложно придраться, но достаточно проехать на Rapid по трассе, чтобы почувствовать разницу. Управляемость у Skoda ощутимо лучше.
Коробка передач – это проблема всех владельцев Vesta с вазовской механикой. Здесь есть все недостатки, которые были у коробок ВАЗ ещё с 2108: гул на низких передачах при сбросе газа и тугое переключение передач, особенно со второй на третью и с третьей на четвертую. Возможно, поможет замена масла в коробке на более качественное.
В Skoda Rapid передачи переключаются одним пальцем, коробка работает чётко, легко и тихо. Никаких проблем.
Надежность и кузов
У зятя Vesta проехала около 80 000 км. За это время ему пришлось заменить рулевую рейку (на 50 000 км), рулевые наконечники, гофру на выхлопной системе (несколько раз) и один из кислородных датчиков. У моей Skoda Rapid с таким же пробегом подобных проблем не было.
На кузове Vesta появились "рыжики": на крыше в местах сколов (крыша не оцинкована), на дверях изнутри и на крышке багажника. Через пару лет коррозия может стать серьёзной проблемой. На моей Skoda Rapid, даже если внимательно осмотреть, ржавчины нет.
Разговоры о том, что VAG ломается, "жрёт" масло и у него плохая краска – это сказки для тех, кто покупает машины с мутной историей. Новая Skoda – это надежность. Мотор и коробка передач могут пройти 500 000 км при правильной эксплуатации, подвеска – 300 000 км, а кузов будет в хорошем состоянии минимум 15 лет (а то и 20).
Прошло 6 лет, и я уверен, что сделал правильный выбор, купив Skoda Rapid вместо Lada Vesta.
*Лада Веста, Шкода Рапид.
Читайте также: