Прокатился на ВАЗ-2107 и понял, что не так с современными автомобилями – делюсь
- 10 сентября 04:00
- Виктория Зезегова
Недавно мне довелось вновь ощутить опыт вождения ВАЗ-2107, той самой "семёрки". Казалось бы, что особенного – автомобиль из прошлого, который многие уже списали со счетов. Однако, после недолгой поездки, я невольно задумался о том, насколько современные автомобили отличаются от своих предшественников. И, должен признать, не всегда в положительную сторону.
Простота, понятная любому
Садясь в "семёрку", сразу ощущаешь простоту и функциональность. Тонкие стойки обеспечивают отличный обзор, руль небольшого диаметра удобно ложится в руки, а педали нажимаются практически без усилий. Возникает ощущение, будто ты не управляешь сложным механизмом, а просто сидишь за столом. Все элементы управления находятся в зоне досягаемости, интуитивно понятны и не требуют длительного изучения. Запуск двигателя происходит мгновенно, а рычаг коробки передач работает чётко и без задержек.
Главное достоинство старых машин – их честность. Здесь нет места сложным электронным системам, автоматическим помощникам и интеллектуальным режимам. Ты полностью контролируешь автомобиль, а не наоборот. "Семёрка" прощает ошибки, даёт возможность научиться водить, а не просто манипулировать кнопками. Двигатель, несмотря на свою скромную мощность, мгновенно реагирует на нажатие педали газа, исключая любые задержки.
Под капотом всё как на ладони
Любопытства ради я остановился и открыл капот. Всё предельно ясно: двигатель виден целиком, свечи, трамблёр, карбюратор – всё на виду. Отсутствуют какие-либо пластиковые накладки и предупреждающие таблички. При желании можно самостоятельно заменить ремень генератора прямо на дороге, проверить зазоры и подтянуть гайки. В современных автомобилях это практически невозможно: для замены даже самой простой лампочки необходимо демонтировать значительную часть конструкции, а замена масла превращается в изучение руководств и инструкций.
В "семёрке" нет никаких секретов. Замена лампы в фаре – открутил гайку, установил новую, закрыл. Замена аккумулятора – снял клеммы, поставил новый, и готово. Никаких дополнительных манипуляций, прописывания блоков и сброса ошибок.
Приборная панель – источник информации
Приборная панель выполнена в классическом стиле: температура, давление масла, вольтметр, тахометр. Все показания отображаются в режиме реального времени, без каких-либо упрощений или задержек. В современных автомобилях, как правило, отображается либо общее состояние "всё хорошо", либо сигнал об ошибке. Где конкретика? Где возможность получить детальную информацию о работе автомобиля? В "семёрке" по показаниям температуры и амперметра можно было мгновенно определить, не справляется ли генератор или не перегревается ли двигатель. Сейчас необходимо дождаться появления сигнала и ехать в сервисный центр.
Надёжность, проверенная временем
В ВАЗ-2107 преобладает механика. Ручной тормоз с тросовым приводом, запуск двигателя с пол-оборота, механические стеклоподъёмники. Если стекло замёрзло, достаточно приложить усилие, и оно опустится. В современных автомобилях с электрическими стеклоподъёмниками такая ситуация может обернуться поломкой механизма.
Вспоминаю случай, когда зимой на новой иномарке я не смог открыть окно из-за примерзания стекла. Моторчик стеклоподъёмника работал, но стекло оставалось неподвижным. В "семёрке" достаточно было приложить небольшое усилие, и окно открывалось.
"Железный" характер
Отличительной чертой "семёрки" является качество металла. Толстые двери, массивные бамперы – всё сделано с запасом прочности. Автомобиль можно было без опасений толкать за бампер или проезжать по сугробам. Максимум, что могло случиться – небольшая вмятина, которую легко можно было исправить молотком. В современных автомобилях пластиковые детали могут треснуть от незначительного воздействия, а ремонт обойдётся в значительную сумму.
В "семёрке" запасное колесо – полноценное. Прокол – заменил и поехал дальше. В современных автомобилях в лучшем случае предлагается докатка, а в худшем – баллончик с герметиком, который не поможет при серьёзном повреждении.
В салоне ВАЗ-2107 всё предельно просто. Холодно – повернул кран отопителя, жарко – открыл форточку. В дороге шумно, но чувствуешь каждый изъян дороги, подвеска надёжная и энергоёмкая. В современных машинах подвеска часто либо чрезмерно жёсткая, либо излишне мягкая.
В "семёрке" отсутствует климат-контроль, множество подушек безопасности и система стабилизации. Но водитель всегда находится в тонусе, контролирует ситуацию и не полагается на электронику.
Недостатки никуда не деть
Разумеется, не стоит идеализировать прошлое. В "семёрке" высокий уровень шума, тесный салон, слабая теплоизоляция, а печка не всегда справляется с обогревом в сильные морозы. Безопасность по современным меркам очень низкая, отсутствуют зоны деформации и подушки безопасности. Тормоза простые, без ABS, но всегда предсказуемы.
Современные автомобили – в чём проблема?
Современные автомобили превратились в гаджеты на колёсах. Управление осуществляется через мобильные приложения, заправка топлива – с помощью QR-кодов, а любые ошибки должен исправлять только авторизованный дилер. Автомобиль перестал быть средством передвижения, которое можно отремонтировать самостоятельно. Без диагностического оборудования и компьютера невозможно даже заменить лампочку. Всё завязано на электрике и электронике, что приводит к усложнению конструкции и повышению стоимости обслуживания.
Раньше я чувствовал себя владельцем автомобиля, теперь – лишь пользователем. Нет ощущения единства с машиной. В "семёрке" чувствовал каждую неровность дороги, слушал двигатель и понимал, когда необходимо производить замену деталей. Сейчас остаётся только ждать сигнала об ошибке и ехать в сервисный центр.
Выводы
После поездки на ВАЗ-2107 я понял, что современные автомобили стали более умными, быстрыми и безопасными, но утратили главное – простоту, открытость и возможность стать надёжным другом, а не просто сложным устройством. Конечно, я не хотел бы возвращаться во времена карбюраторов и длительного прогрева двигателя, но в старых машинах была душа и доступность. Сегодня за комфорт и безопасность приходится платить сложностью, отсутствием самостоятельности и высокой стоимостью обслуживания.
Возможно, стоит время от времени пересаживаться на старые автомобили, чтобы вспомнить, что значит быть водителем, а не пассажиром в собственном автомобиле. Еще год назад я бы не поверил, что поездка на "семёрке" изменит моё отношение к современным автомобилям. Но теперь я уверен: в этих простых "железных конях" было что-то настоящее и ценное.
Источник: Дзен-канал "Маркин у руля"
Читайте также: