Сергей Левченко предложил нерентабельные малые аэропорты Иркутской области отдать под крыло «Международный аэропорт «Иркутск»
- 23 декабря 2015
- administrator
Малые аэропорты на севере Иркутской области в нынешних условиях нерентабельны. Но их положение может исправить централизация – если их возьмет «под крыло» международный аэропорт «Иркутск». Такое предп...
Малые аэропорты на севере Иркутской области в нынешних условиях нерентабельны. Но их положение может исправить централизация – если их возьмет «под крыло» международный аэропорт «Иркутск». Такое предположение сегодня высказал на пресс-конференции Губернатор Иркутской области Сергей Левченко.
По мнению Губернатора региона, в области достаточно серьезные проблемы с северными аэропортами. Например, в Киренске предприятие находится в состоянии банкротства, в Усть-Илимске аэропорт недооборудован. Где-то попросту недостает средств на очистку взлетно-посадочной полосы зимой.
– А ведь это все связано с очень серьезным вопросом – обеспечением безопасности людей. Мы так скоро дойдем до того, что самолеты у нас будут, а приземляться воздушным судам станет негде, – заострил проблему Сергей Левченко.
Задача Правительства региона, как считает Губернатор, в том, чтобы централизовать работу малых аэропортов в области.
В ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» подпрограммой «Гражданская авиация» предусмотрена реконструкция объектов аэропортовых комплексов городов Бодайбо (2016-2018 годы), Усть-Кут (2016-2018 годы), Киренск (2017-2019 годы), Братск (2013-2016 годы). Необходимо добиваться выполнения этих программ.
Северные аэропорты необходимы для обеспечения пассажирских авиаперевозки внутри региона. Для этого из регионального бюджета авиакомпаниям, осуществляющим такие перевозки, выплачиваются субсидии. В 2016 году финансирование таких перевозок из областной казны будет продолжено, фактическое количество рейсов планируется сохранить практически на прежнем уровне.
Перечень субсидируемых за счет средств областного бюджета пассажирских маршрутов водного, пригородного железнодорожного и воздушного транспорта на 2016 год был сформирован 21 сентября 2015 года. Сумма субсидии определяется службой по тарифам Иркутской области на основании экспертного заключения по результатам расчета размера недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам в 2016 году, сообщает пресс-служба Губернатора Иркутской области и Правительства Иркутской области.