Друг купил Гранту, а я Haval Jolion*: Спустя 40 000 км мы поняли, кто из нас просчитался 3 года назад – разница в обслуживании почти 300 000
- 18 октября 04:24
- Виктория Зезегова
Три года назад мой лучший друг Денис и я стояли перед выбором: какой новый автомобиль купить. Бюджеты у нас были похожие, но взгляды на покупку разные. Это был спор: практичность или современные технологии?
Денис, человек приземленный, сразу пошел в салон Lada и выбрал Гранту в хорошей комплектации.
— Это надежная машина, простая в обслуживании, с доступными запчастями. Она нужна, чтобы ездить, а не красоваться, — говорил он о своей покупке.
Я решил купить китайский автомобиль, тогда еще не такой популярный. Мой выбор — Haval Jolion. Это был яркий кроссовер с турбомотором, автоматической коробкой передач, большим экраном и множеством функций, которых нет в Гранте.
— За те же деньги я получаю гораздо больше, — отвечал я на шутки друга о моей "китайской игрушке".
Так началось наше соревнование. Мы договорились делиться опытом эксплуатации. Через три года и 40 000 километров пробега мы решили подвести итоги. Ошиблись ли мы в выборе?
Первые впечатления
Первый год с Jolion был отличным. После моей старой машины — это был большой шаг вперед. Тихий салон, мягкая подвеска и мощный турбомотор. Зимой — подогрев руля, лобового стекла и сидений. Камеры кругового обзора облегчали парковку. Я не понимал, как можно обходиться без этих удобств. Денис лишь усмехался:
— Посмотрим, что будет, когда все это сломается.
Его Гранта просто работала. Простой мотор, надежная механика. Да, после 100 км/ч в салоне становилось шумно, и приходилось говорить громче. Салон был сделан из жесткого пластика. Но машина исправно выполняла свои функции. Денис прошел первое техобслуживание, заплатил небольшую сумму и забыл об этом. Мое первое ТО у дилера Haval стоило в три раза дороже, но я говорил себе, что плачу за современные технологии.
40 000 км: реальность
Самое интересное началось позже. Именно на этом пробеге стали появляться первые проблемы и стало понятно, сколько стоит владение автомобилем.
Мой Haval Jolion:
Автоматическая коробка передач иногда работала не плавно в городских пробках. Это не поломка, но раздражало. К 30 000 км пробега мультимедийная система начала работать с перебоями. Иногда она зависала или не сразу подключалась к телефону. Не критично, но неприятно. Дилер говорил, что это проблема прошивки и нужно ждать обновления. Самой большой проблемой стала подвеска. На 35 000 км я заметил стук спереди справа на неровностях. Оказалось, что нужно менять стойку стабилизатора. Деталь недорогая, но сам факт поломки расстроил. Денис в это время радовался, что у него таких проблем нет.
Примерная стоимость владения моим автомобилем:
- Техобслуживание у дилера: ~ 60 000 рублей.
- Замена стойки стабилизатора: ~ 3 000 рублей.
- Средний расход топлива: 9.5 л/100 км.
- Транспортный налог: ~ 4 500 рублей в год.
- Страховка: дороже, чем на Гранту.
Гранта моего друга Дениса:
Машина Дениса не ломалась, но у нее были свои недостатки. К 20 000 км пробега салон Гранты начал скрипеть и дребезжать, особенно на плохой дороге.
— Сделаю музыку погромче и все будет хорошо, — шутил он, но я видел, что его это раздражает.
На 30 000 км загудел ступичный подшипник. Поломка несерьезная и недорогая в ремонте, но она произошла. Зимой он жаловался на замерзающие замки дверей. Главной проблемой Дениса стала усталость от автомобиля. Каждая поездка на дальние расстояния превращалась в мучение.
— Доехать из точки А в точку Б можно, но удовольствия от этого нет, — признался он.
Примерная стоимость владения его автомобилем:
- Техобслуживание в обычном автосервисе: ~ 25 000 рублей.
- Замена ступичного подшипника: ~ 4 000 рублей.
- Средний расход топлива: 8.0 л/100 км.
- Транспортный налог: ~ 1 500 рублей в год.
- Страховка: минимальная.
Финансовые потери
Самое интересное — деньги. Мы посчитали не только расходы на содержание, но и потерю стоимости автомобилей за 3 года.
Мой Jolion, купленный за 1.8 млн рублей, сейчас стоит около 1.5-1.6 млн. Потеря — 200.000-300.000 рублей. Гранта Дениса, купленная за 0.9 млн, сейчас стоит около 0.75 млн. Потеря — 150.000 рублей.
Итого: мое владение (уменьшение стоимости + обслуживание + налоги + топливо) обошлось примерно в 550.000 рублей за три года, не считая страховки. Владение Грантой обошлось Денису примерно в 350.000 рублей.
Разница — 200.000 рублей. Это цена комфорта, современных технологий и более высокого уровня автомобиля. Оправдана ли эта цена за три года?
Выводы
Сравнив все, мы поняли, что однозначного победителя нет. Я потерял больше денег, но получил комфорт и удовольствие от вождения. Каждый день я ездил на современной машине с множеством функций и хорошей динамикой. Я готов был заплатить за это 550.000 рублей.
Денис сэкономил много денег, и его машина не ломалась. Но он пожертвовал комфортом, постоянным шумом в салоне и усталостью в дальних поездках. В конце разговора он сказал:
— Я смотрел твой Jolion. Возможно, моя следующая машина будет такой же. Жизнь одна, и хочется прожить ее с комфортом.
Наш спор не выявил победителя. Он показал, что у каждого свои приоритеты. И важно честно признаваться себе в этом, прежде чем идти в автосалон.
Источник: Дзен-канал "Андрей Якунин | Про авто"
* Хавал Джулион
Читайте также:
Найдено идеальное место: вот куда надо поставить фикус – и зеленью порадует, и богатство притянет