Глазам не поверил, увидев цены на новые мотоциклы "Минск" — юношескую мечту можно осуществить на одну зарплату
- 12 сентября 04:24
- Виктория Зезегова
В условиях растущих цен на автомобили, мотоциклы вновь становятся привлекательной альтернативой. Автомобиль сегодня – это всё чаще предмет роскоши, а не просто средство передвижения. Даже бюджетные модели, вроде Lada Vesta или Iskra, становятся все менее доступными из-за постоянного роста цен. К тому же, китайские автопроизводители тоже не стоят на месте и поднимают цены. В такой ситуации многие начинают искать более экономичные и доступные варианты – мототехнику.
Назад к истокам: советская мотоциклетная простота
В советское время мотоциклы были очень популярны благодаря низкой цене, простоте ремонта и небольшому расходу топлива. Тяжелые мотоциклы, такие как "Урал" и "Днепр", потребляли почти столько же бензина, как "Жигули", но лёгкие модели, например, "Минск" или "Восход", были гораздо экономичнее.
"Урал" всё ещё производят, но его цена перевалила за миллион рублей. Это делает его менее интересным вариантом, чем, например, новая Lada Granta. Многие с теплотой вспоминают старые карбюраторные мотоциклы, потому что они были надежные, простые в обслуживании и недорогие.
"Минск": традиции, проверенные временем
Белорусские мотоциклы "Минск" всегда ценились за надежность, выносливость и простую конструкцию. В 80-е годы такой мотоцикл стоил примерно 350 рублей при средней зарплате в 250 рублей, что делало его доступным для большинства. Сегодня этот бренд продолжает развиваться, адаптируя свои модели к современным требованиям.
Minsk D4 125: доступность и практичность в одном флаконе
Одна из самых доступных моделей – Minsk D4 125 сохранила основные преимущества классических "Минсков":
- Простой карбюраторный двигатель: надёжный и лёгкий в обслуживании.
- Низкий расход топлива: всего 2,5 литра на 100 км.
- Простая подвеска: маятник сзади, телескопическая вилка спереди.
- Дисковые тормоза (спереди) и барабанные (сзади): обеспечивают достаточную тормозную силу.
- Дорожный просвет 210 мм: позволяет уверенно ездить по неровным дорогам.
Дизайн мотоцикла стал современнее, появились хромированные детали, обновленная панель приборов и электростартер (плюс кик-стартер). Максимальная скорость около 100 км/ч – вполне достаточно для города и загородных поездок.
Цена – главный аргумент
Главное преимущество "Минска" – его цена. Базовая модель стоит около 98 000 рублей, что сопоставимо со средней зарплатой. Для сравнения, новый "Урал" стоит от миллиона рублей, а подержанные японские мотоциклы – от 200 до 300 тысяч.
Для тех, кто хочет более мощную технику, производитель предлагает кроссовые и эндуро-модели, которые стоят до 670 000 рублей. Но именно классический "Минск" остаётся самым популярным выбором, так как он сочетает в себе доступность, надёжность и экономичность.
Читайте также: