Впервые путешествие в купейном вагоне оказалось хуже, чем в плацкарте: что надо знать о поезде "Адлер-Москва"

Многие путешественники считают купе символом комфорта и спокойствия в поезде, а плацкарт – вынужденной мерой экономии

Однако, опыт реальных поездок часто опровергает эти устоявшиеся представления. История одного пассажира, купившего билет в купе поезда №472 "Адлер-Москва", наглядно демонстрирует, что ожидания и действительность могут сильно отличаться.

Надежды на комфорт обернулись разочарованием

После отпуска в Адлере, пассажир приобрел билет в купейный вагон вечернего поезда, рассчитывая на приятный и расслабляющий переезд в Ростов. Удобное время отправления и прибытия создавали перспективу спокойной ночи, комфортного сна и отдыха перед началом рабочей недели. В мечтах рисовалась картина: мягкая постель, прохлада от кондиционера и тишина. К сожалению, реальность оказалась далека от идеала.

Номер поезда - важный нюанс

Как выяснилось, ключевым фактором стала нумерация поезда - 472. В системе РЖД существует четкая классификация поездов по номерам, определяющая уровень комфорта и скорость:

• № 001-150: Скорые круглогодичные поезда (наиболее комфортабельные и быстрые)
• № 151-298: Скорые сезонные поезда
• № 301-450: Пассажирские круглогодичные поезда
• № 451 и выше: Пассажирские сезонные или разовые поезда (самые медленные и с минимальным уровнем удобств).

Поезд №472 относился к последней категории. Это медленный пассажирский поезд, курсирующий преимущественно в летний период, с большим количеством остановок. Маршрут включал 21 остановку, в том числе 11 технических, во время которых поезд долго простаивал, пропуская вперед более быстрые составы. Из-за этого скорость передвижения оставляла желать лучшего, а об обещанном комфорте пришлось забыть.

Купе рядом с туалетом - начало злоключений

Место в купе оказалось крайне неудачным – в конце вагона, в непосредственной близости от туалета. Едкий запах дезинфицирующих средств сразу же насторожил пассажира. Дверь, отделяющая пассажирский салон от тамбура, была заблокирована мусорным мешком, привязанным к перилам. Попытка убрать мешок только ухудшила ситуацию – в купе хлынула волна неприятных запахов.

Вагон-трансформер: поролон вместо матраса и другие неожиданности

Купейный вагон удивил своей нестандартной конструкцией. Нижний диван трансформировался в три различных положения, превращаясь то в кресло, то в некое подобие кровати. Но главным разочарованием стал матрас, вернее, тонкий поролоновый лист, который оказался:

• Короче спального места
• Практически неощутимым из-за небольшой толщины
• Постоянно сползающим при любом движении
• И, к сожалению, не отличался чистотой

Проводник, имеющий опыт работы в подобных вагонах, посоветовал и вовсе отказаться от матраса и стелить постельное белье прямо на диван. Других вариантов не было.

Сервис как в плацкарте: минимальный набор и отсутствие вагона-ресторана

Комплект постельного белья также разочаровал: всего две простыни и тонкое полотенце, без пододеяльника и наволочки. Чай и кофе предлагались только проводником и за отдельную плату. Вагон-ресторан в поезде отсутствовал, что стало еще одним неприятным сюрпризом, учитывая длительность поездки.

Туалетный ад: запах, педальный унитаз и ночные кошмары

Туалеты располагались в разных концах вагона, но ближайший к купе пассажира отличался особенно "ярким" ароматом. Внутри находился унитаз с педальным механизмом (устаревшая конструкция), умывальник с нажимным краном, требующим усилий, и предостерегающая надпись с просьбой не вставать ногами на унитаз. Ночью туалет превращался в источник зловония, особенно во время стоянок. Запах проникал сквозь стены, а звуки из кабинки были отчетливо слышны в купе.

Кондиционер не помог: запахи оказались сильнее

Несмотря на работающий кондиционер, отдохнуть так и не удалось. Неприятные запахи мешали заснуть, а сквозняки во время остановок усугубляли ситуацию. Лишь под утро, когда проводник вновь зафиксировал дверь в тамбур, стало немного легче.

Финальный аккорд: проверка документов и усталость

По прибытии в Ростов пассажира задержали сотрудники транспортной безопасности, поинтересовавшись, зачем он фотографировал вагон. После недолгой беседы он, наконец, покинул "комфортабельный" поезд, чувствуя себя уставшим и измотанным.

Вывод: купе – не всегда гарантия комфорта

Эта история показывает, что при выборе билета на поезд не стоит полагаться только на класс вагона. Необходимо учитывать номер поезда, расположение купе и сезонность маршрута. В данном случае, поездка в купе обернулась настоящим испытанием, и возможно, в плацкартном вагоне было бы даже чище и комфортнее.

Советы путешественникам:

• Перед покупкой билета всегда проверяйте номер поезда.
• Старайтесь избегать купе в конце вагона и рядом с туалетами.
• Не ожидайте высокого уровня комфорта в сезонных и разовых поездах.
• Запаситесь антисептиком, берушами и чувством юмора.
• По возможности, выбирайте поезда, сформированные новыми вагонами, особенно при длительных поездках.

Поделитесь своими историями о неожиданных и неприятных ситуациях в поездах, особенно связанных с туалетами и запахами! Ваши отзывы помогут другим пассажирам сделать правильный выбор.

Читайте также:

• "В августе будет климатическая подстава". Синоптики дали новый прогноз на конец лета
• "Может, ему еще ногти постричь". Пассажирка тайком сняла, как мужчина "с корочкой" жалуется на не застеленное постельное белье
• "Не хочу к себе идти, там дети": Выкупил купе, но его занял другой пассажир и не хотел уходить – россиянин рассказал о незабываемой поездке