Не вздумай их брать: моторист рассказал какие пять китайских кроссоверов стоит обходить стороной
- 23 августа 04:24
- Виктория Зезегова
Китайские автомобили становятся всё более заметными на российском рынке. Они всё чаще встречаются на дорогах и заполняют собой торговые залы дилерских центров
Вместе с увеличением количества китайских автомобилей у автолюбителей возникает закономерный вопрос: какие модели действительно заслуживают внимания, а от каких лучше воздержаться? Разобраться в этом вопросе помогут специалисты, которые ежедневно сталкиваются с этими машинами в своей работе. Моторист, работающий в одном из дилерских центров, поделился своими наблюдениями и составил список из пяти кроссоверов, от покупки которых он настоятельно советует отказаться.
1. Changan UNI-T – привлекательная внешность скрывает серьёзные проблемы
Changan UNI-T сразу притягивает взгляд своим футуристичным дизайном, стильным обликом и современным оснащением. Но за всем этим скрываются серьёзные технические недостатки.
Самая большая проблема – двигатель BlueCore. Несмотря на то, что он был внесён в Книгу рекордов Гиннесса, в российских условиях эксплуатации он проявляет себя не лучшим образом. Уже на пробегах от 5 до 20 тысяч километров на стенках цилиндров появляются задиры, снижается компрессия, возникают проблемы с поиском и приобретением запчастей, а ремонт становится сложной задачей.
Особую осторожность следует проявить при покупке UNI-T, ввезённого по программе параллельного импорта. В этом случае на автомобиль не распространяется гарантия, и ремонт придётся оплачивать из своего кармана. Также стоит учитывать слабую поддержку бренда на территории России и отсутствие полной русификации системы управления – всё это превращает покупку в игру с высокими шансами проигрыша.
2. Haval Dargo – двигатель с непредсказуемым аппетитом к маслу
Казалось бы, компания Haval уже доказала свою способность выпускать качественные автомобили. Но у конкретной модели Dargo, оснащённой двухлитровым двигателем GW4N20, наблюдается нестабильный расход масла. При использовании одного и того же масла и идентичных условиях эксплуатации у одних владельцев расход масла практически отсутствует, а у других – превышает все разумные пределы.
Ситуацию усугубляют уклончивые ответы дилеров, которые заявляют, что "всё в пределах нормы". Также известны случаи выхода двигателя из строя, что подрывает доверие к этой модели.
3. Geely Coolray / Belgee X50 – трёхцилиндровый мотор с повышенным риском поломок
Geely Coolray (продающийся в Беларуси под названием Belgee X50) является одним из самых популярных китайских кроссоверов на российском рынке. Однако его двигатель вызывает множество вопросов у специалистов. Речь идёт о трехцилиндровом 1.5-литровом турбомоторе JLH-3G15TD, развивающем мощность 150 л.с.
На бумаге характеристики выглядят достойно, но на практике владельцы сталкиваются со следующими проблемами:
- Образование трещин на поршнях.
- Пробитие блока цилиндров.
- Обрыв шатунов.
Особенно часто эти проблемы возникают после чип-тюнинга двигателя. Но даже при эксплуатации автомобиля в заводской комплектации нет гарантии, что удастся избежать серьёзных поломок.
Если вы планируете приобрести подержанный Coolray, обязательно уточните, подвергался ли двигатель чип-тюнингу. Но лучше рассмотреть другие варианты.
4. Chery Tiggo 8 Pro Max – полный привод только на словах
Двигатель рестайлинговой версии Chery Tiggo 8 Pro Max не вызывает серьёзных нареканий, а вот система полного привода оставляет желать лучшего. Китайские инженеры заменили надёжную муфту от компании ZF на более дешёвый аналог от Faps, причём не сообщили об этом даже дилерам.
В результате задняя ось практически не подключается в нужный момент. Владельцы уверены, что у них автомобиль с системой полного привода (AWD), но по факту – переднеприводная машина с имитацией работы полного привода. Позже были выпущены обновления программного обеспечения, но даже после их установки работа муфты не стала оптимальной.
5. Москвич 3 – коробка передач в зоне риска
Двигатель "Москвича 3" не отличается выдающимися характеристиками, но и серьёзных проблем обычно не доставляет. Чего нельзя сказать о вариаторе (CVT), который устанавливается на эту модель. Надёжность этой трансмиссии вызывает большие сомнения. Уже к 30-40 тысячам километров пробега коробка начинает работать некорректно: появляются рывки, задержки и провалы при разгоне. Такие проблемы характерны для "уставшего" вариатора, а проявляются они на совсем небольших пробегах.
Для "нового" бренда, каким позиционируется "Москвич" (пусть и с китайскими корнями), это серьёзный недостаток. Ненадёжность трансмиссии – слабое место этой модели.
Вывод
Не все китайские автомобили плохие. Среди них есть вполне достойные, удобные и экономичные модели. Но при выборе автомобиля следует руководствоваться не только внешним видом и рекламными слоганами, но и проверенной информацией от специалистов. Если опытные мотористы предупреждают о потенциальных проблемах – лучше прислушаться к их мнению. За привлекательным кузовом может скрываться дорогостоящий и сложный ремонт.