7 машин, которые сторонятся даже перекупы — и вот почему
- 13 октября 04:24
- Виктория Зезегова
На вторичном рынке действует свой закон джунглей. Одни автомобили «сметают» за считанные часы, едва владелец успевает выложить объявление. Другие же годами пылятся на площадках, словно невидимки, вызывая суеверный ужас даже у перекупщиков — людей, чей бизнес построен на риске. Причина проста: эти машины — ловушка для ликвидности. Их либо невозможно продать, либо эта продажа обернётся чередой проблем.
Перед вами — семёрка таких «неликвидных» солдат. Они не всегда плохи технически, но их сопровождает шлейф из головной боли: стойкие мифы, капризные владельцы или тотальное равнодушие рынка. А для перекупщика главное — купить дёшево и продать быстро. Эти модели не умеют ни того, ни другого.
7. Renault Fluence
Умник, оставшийся без признания.
В своё время Fluence предлагался как выгодная альтернатива Volkswagen Jetta: просторный, с добротной техникой. Однако на рынке он так и остался чужаком, которого не запомнили и не полюбили.
Проблема — в отсутствии харизмы. Платформа от Megane, надежные моторы, но машина не стала «народной». Даже ухоженные экземпляры с адекватной ценой могут ждать покупателя месяцами. Специфичный дизайн, вопросы с запчастями... Продать Fluence — всё равно что пытаться сбыть абонемент в библиотеку. Перекупщик, видя такую модель, проходит мимо: игра не стоит свеч.
6. Hyundai Elantra HD/MD
Рабочая лошадка, выдохшаяся до дна.
Эти Elantra — сами по себе надежные и неприхотливые труженики. Но их репутацию на вторичке убила массовая эксплуатация в такси и корпоративных автопарках.
Двигатель 1.6 славится живучестью, но кузовной металл и пластик салона стареют стремительно. Предложить десятилетнюю Elantra покупателю — значит вступить в неравный бой с его ожиданиями. Цена не растёт, внешний вид чаще всего удручает. Перекупщики, видя такую, лишь разводят руками: «Это пассив, а не актив».
5. Opel Astra J
Жертва стереотипов.
Объективно — вполне достойный автомобиль с хорошей управляемостью и широкой гаммой моторов. Субъективно — в глазах покупателя он окружён ореолом мифов: «запчасти — золотые», «электрика — сплошной кошмар», «бренд непонятно куда пропал».
Реальность не так драматична, но попробуйте убедить в этом человека, который ищет просто «железного коня» за 700 тысяч. Он даже не кликнет на объявление. А перекупщик не будет ломать копья в борьбе с предрассудками. Ему нужен стабильный спрос, а не 40 просмотров в месяц.
4. Chevrolet Malibu
Несостоявшийся статус.
Большой, комфортный седан с отличной шумоизоляцией. Казалось бы, что ещё нужно? Однако на вторичке он превращается в белого слона.
Покупатели этого сегмента ищут Toyota Camry, Hyundai Sonata или Kia Optima. Malibu же остаётся в тени — громоздкий, не самый экономичный и никому не известный. Его объявления висят вечно, а ценники падают ниже плинтуса. Перекупщик боится не поломок, а тотального отсутствия спроса. Купив Malibu, он рискует надолго заморозить в нём свои деньги.
3. Peugeot 408
Корабль, который никто не хочет вести.
Этот француз создавали как универсального солдата для наших дорог: высокий клиренс, огромный багажник, просторный салон. Но имидж марки сыграл против него. В массовом сознании Peugeot — это синоним дорогого обслуживания и непредсказуемой электроники.
Хотя на деле машина может быть вполне надежной, после пробега в 150+ тысяч км её продажа превращается в испытание. Потенциальные покупатели приходят с предубеждением, торгуются до последнего и чаще всего уходят «подумать». Перекупщику такой геморрой не нужен.
2. Ford Mondeo
Автомобиль для ценителей, которых слишком мало.
Mondeo — машина для тех, кто в теме. Она комфортна, управляема и может быть очень интересна. Но для широкой аудитории она слишком сложна и непонятна.
Аудитория, которая его ценит, — это знатоки, которые будут scrutinize каждый болт, проверять толщиномером каждый сантиметр и торговаться за каждую царапину. А заработать на такой скрупулёзной продаже — миссия почти невыполнимая. Перекупщик, видя Mondeo, предпочтёт более «ходовую» модель, с которой не придётся работать месяц за копейки.
1. Citroën C5
Венец непопулярности.
Citroën C5 — это, пожалуй, апогей неликвида. Владельцы восхищаются его комфортом и характером, но продать его — квест для самых терпеливых.
Покупателя пугает всё: пневмоподвеска, гидравлика, слухи о капризной электронике. Логика отступает перед вековыми страхами. В результате на машину находится один-единственный покупатель в полгода, и он приедет не с деньгами, а со списком из 100 вопросов. Перекупщики даже не смотрят в сторону C5, потому что не понимают, как и кому его можно продать.
А в чём же мораль?
Не все эти автомобили плохи. Многие из них — умные, комфортные и по-своему интересные машины. Но вторичный рынок живёт по жестоким законам маркетинга, а не инженерии. Здесь правят бал ликвидность, узнаваемость марки и отсутствие у покупателя иррациональных страхов.
Вывод прост: если вы не готовы к долгой и нервной продаже, выбирайте не сердцем, а головой. Ищите не «лучшую техническую начинку», а модель с высоким спросом. Иначе вы рискуете стать тем самым владельцем, который в четвертый раз за месяц снижает цену на свой безупречный, но никому не нужный Renault Fluence.
Читайте также:
Смешиваем кору и мох – и даже ленивый антуриум активно цветет: 3 уходовых хитрости