Менеджер "Лада": люди смотрят на новый "Ларгус", смеются и уходят за "Хавал М6"
- 25 августа 2025
- Виктория Зезегова
Мой знакомый Андрей уже пять лет работает менеджером по продажам в автосалоне Lada
Недавно, во время нашей встречи, он поделился своими переживаниями. После открытия дилерского центра Haval напротив их салона, Андрей ежедневно наблюдает одну и ту же ситуацию: потенциальные покупатели, оценив цену Largus Cross, которая превышает два миллиона, разочарованно покидают салон и направляются к конкурентам за M6. По его словам, подобные случаи происходят десятками каждый месяц! Это сильно расстраивает Андрея, хотя он и понимает, почему покупатели делают такой выбор.
Largus: цена и комплектация – повод для иронии?
Когда АвтоВАЗ объявил цены на обновленный Largus Cross, реакция многих была шоковой. Пятиместный универсал в базовой комплектации Comfort с двигателем мощностью 90 л.с. стоит от 1 807 000 рублей. А топовая версия Enjoy обойдется уже в 2 020 000! За что такие деньги? За кондиционер, подушку безопасности водителя, регулировку водительского сиденья по высоте, электропривод и обогрев зеркал, подогрев передних сидений и молдинги. Топовая комплектация дополнена камерой заднего вида, парктрониками и мультимедийной системой.
Андрей рассказывает, что покупатели не скрывают сарказма, когда он перечисляет этот список опций. Особенно их удивляет отсутствие кондиционера в базовой комплектации Largus! Многие не понимают, как в 2025 году можно предлагать столь скромный набор опций по такой высокой цене.
Haval M6: что предлагает конкурент?
Haval M6 2025 года можно купить за 2 179 000 рублей с учетом скидок. Это немного дороже топовой версии Largus, но что получает покупатель? Во-первых, современную семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями (7DCT) или механическую трансмиссию. В то время как Largus предлагает только пятиступенчатую механику, разработанную в прошлом веке.
Во-вторых, более современное оснащение: круиз-контроль, климат-контроль, камеру заднего вида с парковочными датчиками, большой мультимедийный дисплей и светодиодную оптику. Haval также предлагает подогрев передних сидений и зеркал, 10,25-дюймовый сенсорный экран, а также системы безопасности ESP, ABS и EBD. В топовой комплектации Largus из этого списка есть только камера заднего вида и парктроники.
Размеры и комфорт: Largus значительно уступает
При близких габаритах M6 выглядит современнее и презентабельнее. В Haval больше места для задних пассажиров, а багажник имеет внушительный объем благодаря удачной компоновке и увеличенной колесной базе.
Андрей отмечает, что разница ощущается сразу, когда клиенты пересаживаются из Largus в M6. В китайском автомобиле более качественные материалы отделки, удобная посадка и хорошая шумоизоляция. Общее впечатление от автомобиля совершенно иное.
Проблемы с качеством сборки: ошибки прошлого?
Качество сборки оставляет желать лучшего. По словам Андрея, после переноса производства Largus из Тольятти в Ижевск, качество заметно ухудшилось. Покупатели жалуются на скрипы в салоне, плохо подогнанные детали и дефекты покраски кузова. На новой производственной линии установлено 13 роботов, машины красят в разные цвета, но результат пока не идеален. Многие клиенты возвращаются с претензиями в течение нескольких месяцев после покупки. Раньше Largus собирали в Тольятти с использованием французских технологий, и качество было гораздо выше. Теперь же получается, что за значительную сумму предлагается автомобиль с сомнительным качеством сборки.
Мнение покупателей: "Ожидаешь большего за эти деньги"
"Знаешь, – рассказывает Андрей, – приходит семья, смотрит на наш Largus за два миллиона, и отец семейства говорит: "За такие деньги хочется купить современный автомобиль, а не устаревший Logan". И они идут к китайцам".
Особенно остро покупатели реагируют на отсутствие автоматической коробки передач. В 2025 году предлагать семейный автомобиль только с механической трансмиссией – это нелогично. Жена за рулем, дети, пробки, а тут нужно постоянно работать сцеплением.
Двигатель: еще один минус Largus
Все Largus Cross оснащаются двигателем объемом 1.6 литра и мощностью 106 л.с. в паре с пятиступенчатой механикой. 106 "лошадей" со скромного мотора – это устаревшие технологии. В то время как M6 оснащен современным турбированным двигателем объемом 1.5 литра и мощностью 143 л.с. Разница в динамике заметна, особенно при обгонах или с полной загрузкой. Как говорит Андрей: "Покупатели всегда интересуются расходом топлива. У нас выходит 8-9 литров на 100 км в городе, а у китайцев примерно столько же, но разгон лучше. Что тут добавить?"
Восприятие и престиж: стоит ли Largus этих денег?
Важен и психологический аспект. Покупка Largus за два миллиона вызывает вопросы. Все понимают, что это Logan, который значительно подорожал. Андрей рассказывает: "Приехал мужчина на старом Largus 2015 года, хотел купить новый автомобиль. Увидев цены, он покачал головой и сказал: «За такие деньги лучше взять китайца, он хотя бы выглядит современно». И уехал к конкурентам".
Продажи Largus: противоречивые данные
Интересно то, что Lada Largus заняла четвертое место по продажам новых автомобилей в России в ноябре этого года, показав рост в 35 раз по сравнению с прошлым годом. Но это связано с отсутствием доступных альтернатив. Largus опередил Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max, Haval M6 и Geely Monjaro, но эти цифры могут быть обманчивы. Largus в основном покупают коммерческие организации и таксопарки, которым важен большой багажник и доступное обслуживание. Семейные покупатели все чаще выбирают китайские кроссоверы. По оценкам Андрея, только 20% семей, которые приходят посмотреть Largus, в итоге его покупают.
Мнение менеджера: "Руководство требует, а покупатели уходят"
"Понимаешь, – жалуется Андрей, – руководство ставит нереальные планы продаж с такими ценами, а клиенты голосуют своими деньгами. Я не могу убедить покупателя, почему он должен покупать устаревшую механику и минимальный набор опций за два миллиона. АвтоВАЗ, видимо, думает, что отсутствие конкуренции позволяет диктовать любые условия. Но китайские производители быстро занимают рынок, предлагая более качественные, современные и хорошо оснащенные автомобили".
Андрей уверен, что если АвтоВАЗ не пересмотрит свою ценовую политику и не займется модернизацией продукции, Largus останется коммерческим транспортом, а семейный сегмент рынка займут китайские бренды.
Преимущества есть, но их недостаточно
Нужно отметить, что у Largus есть и плюсы: простая конструкция, доступное обслуживание и неприхотливость. Запчасти легко найти и купить по разумной цене. И это российский бренд, хоть и построенный на французской платформе. Для многих россиян это важно. Но когда разница в цене с китайским конкурентом невелика, а уровень оснащения разный, выбор очевиден.
Что ждет АвтоВАЗ в будущем?
Андрей считает, что АвтоВАЗу нужно срочно что-то делать: снижать цены или улучшать комплектации автомобилей. "Нельзя продавать машину с пятиступенчатой механикой за два миллиона в 2025 году. Это неуважение к покупателю", – говорит он. Если ситуация не изменится, покупатели будут смотреть на Largus с грустью и идти в салоны китайских брендов, а менеджерам Lada придется оправдываться перед руководством за плохие результаты продаж.