Впервые путешествие в купейном вагоне оказалось хуже, чем в плацкарте: что надо знать о поезде "Адлер-Москва"

Многие уверены, что купе - это гарантия комфортной поездки, а плацкарт - вынужденная экономия

Однако, реальность путешествий по железной дороге порой жестоко разрушает эти стереотипы. Один из пассажиров, купив билет в купе поезда №472 "Адлер-Москва", надеялся на спокойную ночь в пути, но получил совсем не то, что ожидал.

Мечты о комфорте разбились о суровую реальность

После отпуска в Адлере, пассажир купил билет в купейный вагон вечернего поезда, чтобы с комфортом вернуться в Ростов. Удобное время отправления (около 22:00) и прибытия (в обеденное время) создавали иллюзию приятного путешествия, где можно выспаться и отдохнуть перед рабочими буднями. В голове уже рисовалась картина: мягкая кровать, прохлада от кондиционера, тишина и спокойствие. Но реальность оказалась куда менее радужной.

Номер поезда - ключ к пониманию

Вся проблема, как выяснилось, в номере поезда - 472. Оказывается, в системе РЖД существует своя классификация поездов:

• № 001-150 - Скорые круглогодичные поезда (обычно самые комфортабельные и быстрые)
• № 151-298 - Скорые сезонные поезда
• № 301-450 - Пассажирские круглогодичные поезда
• № 451 и выше - Пассажирские сезонные или разовые поезда (обычно самые медленные и с минимальными удобствами).

Поезд №472 как раз относится к последней категории: это медленный пассажирский поезд, курсирующий в основном в летний период. Его маршрут насчитывает целых 21 остановку, включая 11 технических - поезд вынужден долго стоять, пропуская вперед более приоритетные составы. Именно поэтому скорость движения оставляет желать лучшего, а об удобствах остается только мечтать.

Купе "с видом" на туалет - начало неприятностей

Место в купе оказалось, мягко говоря, неудачным - в самом конце вагона, рядом с туалетом. Едкий запах чистящих средств стал первым тревожным звоночком. Дверь между пассажирским салоном и тамбуром была зафиксирована мусорным мешком, привязанным к перилам. Попытка исправить ситуацию и убрать мешок только усугубила проблему - в купе проникла настоящая "ароматная" волна.

Вагон-конструктор: поролон вместо матраса и другие сюрпризы

Сам купейный вагон поразил своей "нестандартностью". Диван на нижней полке трансформировался аж в три разных положения, превращаясь то в кресло, то в подобие кровати. Но главным разочарованием стал матрас, а точнее, его подобие - тонкий поролоновый лист, который оказался:

• Короче спального места
• Практически неощутимым из-за своей толщины
• Постоянно сползающим при любом движении
• И, что самое неприятное, сомнительной чистоты

Проводник, умудренный опытом работы в подобных вагонах, посоветовал и вовсе отказаться от матраса, стелив постельное белье прямо на диван. Других вариантов, как говорится, не предлагалось.

Сервис уровня плацкарта: скромный набор и отсутствие вагона-ресторана

Комплект постельного белья также не соответствовал ожиданиям от купе - всего две простыни и тонкое полотенце, никаких намеков на пододеяльник и наволочку. Чай и кофе предлагались только у проводника (причем за отдельную плату). Вагон-ресторан в поезде отсутствовал, что стало еще одним неприятным сюрпризом, особенно учитывая длительность поездки.

Туалетные муки: запах, педальный унитаз и ночные "ароматы"

Туалеты располагались в разных концах вагона, но ближайший к купе пассажира отличался особым "ароматом". Внутри обнаружился унитаз с педальным механизмом (конструкция, мягко говоря, не самая современная), умывальник с нажимным краном, требующим усилий, и надпись, настоятельно не рекомендующая вставать ногами на унитаз. Ночью туалет превращался в настоящий источник зловония, особенно во время остановок. Запах, казалось, проникал сквозь стены, а звуки из кабинки были слышны так, будто кто-то справляет нужду прямо в купе.

Кондиционер не спас: запахи взяли верх

Несмотря на работающий кондиционер, выспаться так и не удалось. Едкие запахи перебивали сон, а сквозняки, возникающие во время остановок, только усугубляли ситуацию. Лишь под утро, когда проводник наконец-то снова зафиксировал дверь в тамбур, стало немного легче.

Финальный аккорд: проверка документов и чувство усталости

По прибытии в Ростов пассажира остановили сотрудники транспортной безопасности, поинтересовавшись, с какой целью он фотографирует всё вокруг. После короткой беседы он наконец-то смог покинуть этот "комфортабельный" поезд, чувствуя себя скорее уставшим, чем отдохнувшим.

Вывод: не каждое купе - синоним комфорта

Эта история – наглядный пример того, что при выборе билета на поезд не стоит ориентироваться только на класс вагона. Важно учитывать номер поезда, расположение купе и сезонность маршрута. В данном случае, поездка в купе оказалась настоящим испытанием, и вполне возможно, что в плацкарте было бы даже комфортнее и чище.

Полезные советы для будущих путешественников:

• Всегда проверяйте номер поезда перед покупкой билета.
• Старайтесь избегать последнего купе и мест рядом с туалетом.
• Не рассчитывайте на высокий уровень комфорта в сезонных и разовых поездах.
• Запаситесь антисептиком, берушами и чувством юмора.
• Если есть возможность, отдавайте предпочтение поездам, которые формируются новыми вагонами, особенно если речь идет о длительной поездке.

Если вы тоже сталкивались с неожиданными и неприятными ситуациями в поездах, особенно связанными с туалетами и странными запахами, делитесь своими историями в комментариях! Ваши отзывы помогут другим пассажирам сделать правильный выбор.

Читайте также:

• В ГИБДД назвали группу россиян, которым теперь не видать водительских прав
• Большие деньги и новая классная работа: Володина указала на единственный знак, чья жизнь перевернётся на 180 градусов уже с 21 июля
• Мусорные мешки - пережиток прошлого: дорого стоят и все время рвутся - нашла им бесплатную замену, способ известен еще со времен СССР
• Аномальная жара 30+ градусов задержится надолго: Вильфанд озвучил реальный прогноз для регионов России
• Вычеркнут 4 услуги ЖКХ - за что собственники платят напрасно: с августа можно за чужой счет