Пожалел о покупке и потерял на продаже: честный отзыв владельца на Kaiyi E5* - мечтал об автомобиле, а получил проблему на колесах
- 21 октября 04:24
- Виктория Зезегова
Китайский автопром захватил российский рынок: реальность и альтернативы
Сегодня российский рынок новых автомобилей почти полностью заполонили китайские бренды. Наряду с "Ладами", они стали основной альтернативой для покупателей, но цены на оба варианта зачастую кажутся завышенными.
"Лада" тоже не избежала участи ценового роста. Например, "Веста" в достойной комплектации сейчас стоит около 1,7-1,8 миллиона рублей. Основной минус "Весты" – устаревший и маломощный двигатель на 106 лошадиных сил в сочетании только с механической коробкой передач.
Для неспешной езды по городу этих 106 "лошадок" вполне достаточно. Но ручная коробка передач сегодня устраивает далеко не всех. Постоянная работа сцеплением в пробках, которые зачастую отнимают по полчаса, может быстро утомить. Поэтому многие обращают внимание на китайские автомобили, в надежде получить более современный и комфортный автомобиль за сравнимые деньги.
"Купил, чтобы прозреть": отзыв владельца Kaiyi E5
Владелец седана Kaiyi E5 поделился своим опытом эксплуатации, который оказался не столь радужным, как ожидалось. Он приобрел автомобиль летом 2023 года в максимальной комплектации за 2,1 миллиона рублей. Изначально цена была на 200 тысяч выше, но дилер согласился сделать скидку.
Перед покупкой владелец рассматривал "Ладу Весту NG" в кузове седан с большим экраном мультимедийной системы и цифровой панелью приборов. Но дилер "Лады" не только не предлагал скидок, но и требовал доплату в 200 тысяч рублей за дополнительное оборудование, включающее антикоррозийную обработку, видеорегистратор и другие аксессуары.
Почему "Веста"проиграла?
Решающими факторами, повлиявшими на отказ от "Весты", стали:
- Завышенная цена с учетом дополнительного оборудования.
- Появление негативных отзывов о "Весте": проблемы с электроникой, отказами запуска двигателя и т.д.
Дилер китайской марки привлек скидкой на автомобиль и бесплатным дополнительным оборудованием (защита двигателя, брызговики, коврики и сетка радиатора). Кроме того, Kaiyi E5 предлагал вариатор и турбированный двигатель мощностью 147 лошадиных сил.
Что представляет собой Kaiyi E5?
Kaiyi E5 – это рестайлинговая версия Chery Arrizo 7, выпускавшейся в Китае с 2013 по 2017 годы. В 2023 году модель была существенно обновлена и продается под отдельным суббрендом, контролируемым Chery лишь на 49%.
Под капотом седана установлен 1,5-литровый турбированный двигатель, хорошо известный по автомобилям Chery. Он считается надежным, но в паре с ним работает вариатор CVT25, который имеет неоднозначную репутацию.
Проблемы с вариатором и другие неприятности
Владелец Kaiyi E5 избежал проблем с вариатором, но столкнулся с другими недостатками:
- Отказ запуска двигателя в мороз.
- Поломка усилителя переднего бампера при буксировке.
- Тонкий и подверженный коррозии усилитель бампера.
- Длительные сроки поставки запчастей.
- Быстрое появление коррозии на кузове.
- Сбои в электронике.
- Плохая шумоизоляция.
Итог: избавился с трудом
Самым неприятным стало то, что автомобиль оказался неликвидным. Продать его за 2 миллиона не представлялось возможным из-за снижения цен на китайские автомобили. В итоге, автомобиль удалось продать значительно дешевле.
Этот случай – хороший пример того, что не стоит покупать малоизвестные китайские автомобили. При продаже такого автомобиля можно потерять значительную часть стоимости уже в первый год.
В целом, Kaiyi E5 – неоднозначный автомобиль с привлекательной внешностью и сомнительной "начинкой". Перед покупкой нового китайского автомобиля стоит тщательно взвесить все "за" и "против".
Источник: Дзен-канал "Андрей Якунин | Про авто"
* Кайи́ Е5
Читайте также:
В "Магните" найден идеальный кофе для гурманов: цена копеечная, а вкус потрясающий