Назван идеальный параметр давления шин летом — это повысит управляемость и уменьшит износ
- 28 апреля 17:07
- Сергей Чекалин
Поддержание оптимального давления в шинах – ключевой фактор для обеспечения безопасности и экономичности вашего автомобиля
Регулярная проверка давления, не реже одного раза в месяц, при первых признаках его снижения и перед каждой дальней поездкой, является обязательной процедурой.
Как подчеркивают эксперты портала «Техношина» (18+), недостаточное давление в колесах может привести к увеличению расхода топлива как минимум на 10%, а износ шин – на 30%. Пониженное давление негативно влияет на структуру резины, изменяет угол наклона колеса, ухудшает управляемость автомобиля и увеличивает тормозной путь.
Производитель автомобиля указывает рекомендуемое давление для каждой конкретной модели. Эти данные обычно можно найти в руководстве пользователя или на наклейках, расположенных внутри автомобиля. Важно помнить, что значения, указанные на самих шинах, обозначают максимально допустимое давление и не предназначены для повседневной эксплуатации.
В холодное время года допускается снижение давления на 10-15% от нормы, а в летний период, при движении по дорогам с плохим покрытием, – до 10%.
Для измерения давления используйте манометр, подключаемый к ниппелю на холодной шине. После поездки необходимо подождать 2-3 часа, чтобы шины остыли. Убедитесь, что манометр плотно прилегает к ниппелю и не пропускает воздух. Проверьте давление во всех колесах. Для большинства легковых автомобилей рекомендуемое давление составляет 2,0–2,3 атмосферы для каждой шины.
Если давление ниже нормы, подкачайте шины до рекомендованного уровня во всех колесах. Разница в давлении между колесами может негативно сказаться на устойчивости автомобиля.
Среди водителей распространено мнение, что повышение давления в шинах способствует снижению расхода топлива.
«В определенной степени это верно, но при этом возрастает риск преждевременного износа шин и ухудшения их технических характеристик», – отмечают специалисты.
В конечном итоге это может привести к дополнительным затратам.
Кроме того, следует учитывать, что зарубежные производители рассчитывают рекомендованное давление, исходя из качества дорог в своих странах. В условиях российских дорог с неровным покрытием допустимо незначительное снижение давления для уменьшения нагрузки на подвеску автомобиля, пишет ussurmedia.ru.
Читайте также: