Их продают в убыток: автомобили, которые дилеры реализуют ниже себестоимости
Российский авторынок последних лет изменился кардинально. Многие дилеры сменили названия, появились новые, малоизвестные марки. В этой суматохе какие-то модели стали очень популярными, а другие остались почти незамеченными. Не все автосалоны смогли правильно спрогнозировать спрос, поэтому сейчас вынуждены распродавать машины себе в убыток.
Зачем вообще продавать автомобиль дешевле, чем он обошелся? Все просто: нужно освобождать место на складе и учитывать, что со временем цена машины падает. Автомобиль, который несколько лет простоял в салоне, продать становится все сложнее, поэтому дилеру выгоднее избавиться от него с небольшими потерями. К тому же, в салон прибывают новые машины, которые тоже нужно где-то размещать.
В итоге у покупателей появляется шанс сэкономить и приобрести автомобиль по цене ниже закупочной. Но это касается только непопулярных моделей или комплектаций, которые дилеры готовы продавать в убыток. Давайте посмотрим, какие автомобили, официально представленные в России, попадают под эту категорию.
Начнем с "отечественного" лифтбэка – "Москвич 6". Машина получилась симпатичной и современной, но спрос на нее оставляет желать лучшего, особенно в регионах. Небольшой дорожный просвет и жесткая подвеска делают комфортной езду только по хорошим дорогам. Из-за низкого спроса дилеры продают прошлогодние "Москвичи 6" без прибыли или даже в убыток, чтобы освободить место на складе.
В премиум-сегменте не все гладко у марки Hongqi. В крупных городах эти автомобили встречаются довольно часто, особенно в бизнес-такси. Но за пределами мегаполисов увидеть Hongqi – большая редкость, хотя дилерские центры есть. В результате практически все модели этого бренда продаются в "ноль" ради освобождения складских помещений.
Многие пророчили успех на российском рынке автомобилям Jetta, ведь это, по сути, упрощенный Volkswagen, собранный в Китае. Однако Jetta не стала хитом продаж, и на дорогах их встретишь нечасто. Поэтому дилерам пришлось значительно снизить цены, и часто они продают Jetta дешевле, чем заплатили за них.
Отдельно стоит сказать о неудачном параллельном импорте. Когда эта схема только начала работать, некоторые дилеры закупили автомобили по завышенным ценам. Позже цепочки поставок наладились, и стоимость автомобилей снизилась. В итоге многие дилерские центры вынуждены продавать машины, ввезенные по параллельному импорту, дешевле закупочной цены, иначе они проиграют конкуренцию.
Источник: Дзен-канал "Автовыбор"
Читайте также:
Пачка творога, яйцо, пара картошин — и сковорода вкуснятины готова: Жарю творожники из кулинарной книги 1952 года — лучше сырников Дочь — технолог пищевой промышленности рассказала, в чем отличие консервов из "Светофора" от таких же в других магазинах Узнал, зачем мудрые женщины кладут кусочек мыла в сумку — теперь тоже так делаю