Замена масла в АКПП - это процесс, который занимает достаточно времени, и процедура вся не такая простая, как может показаться сначала. Актуальность этого процесса с каждым годом растет, потому что сейчас большинство автомобилей выпускаются с автоматической коробкой переключения передач. Простое и удобное вождение - это основное достоинство такого типа автомобилей.
Стоимость обслуживания в автосервисе стоит недешево, и процедура замены жидкости влетит в копеечку - это совсем неудивительно, потому что процесс это более сложный, чем, например, менять масло в двигателе. В этой статье мы вам расскажем, как производится замена масла в автомате своими руками. Мы поделимся с вами подробным описанием всей работы, а также расскажем некоторые особенности данного процесса.
В коробках переключения передач при езде температура сильно повышается, и поэтому жидкость в них сильно нагревается. Именно поэтому коробка оснащается специальным радиатором для охлаждения, радиатор и коробка соединяются при помощи специальных патрубков. Циркулируя в такой системе, масло способно отнимать тепло у АКПП и температура нормализуется, и тогда нагрев не вредит автомобилю.
Замену этого средства следует проделывать каждые 70 тысяч километров, но можно и чаще, поскольку все зависит от разных факторов. Суть в том, что масло со временем теряет свои свойства. Также в него попадают мелкие частицы металла, а это также портит его качества.
Заливать следует только качественный продукт, который советует производитель автомобиля, в таком случае машина будет служить вам очень-очень долго. Во время процедуры следует хорошо промывать поддоны и фильтры, если этого не сделать, то старое масло может снова занести в новое стружку и прочую грязь. А это, в свою очередь, плохо скажется на работе коробки, и значит процедура замены была сделана впустую.
Даже если снимается поддон, то это не значит, что вы качественно сменили жидкость, так как оно еще остается в патрубках. В этом и заключается вся трудность в проведении такой работы собственными силами.
Полная замена масла производится на специальном оборудовании, которое методом компрессии способно выгонять все остатки старого масла. Весь процесс примерно происходит так:
Отцепляются все трубки для соединения с радиатором;
На эти места устанавливаются трубки агрегата;
Запускается двигатель автомобиля и включается аппарат;
В процессе старое масло полностью вытесняется новым.
На устройстве имеется технологическое окошко, через него можно проследить за процессом, это нужно для меньшей потери трансмиссионной жидкости. Процесс этот не занимает слишком много времени, но отбирает много денег. Поэтому лучшим вариантом будет самостоятельная замена. Если вы не знаете, как правильно подойти к этой работе, можно посмотреть, как это делают опытные мастера, или пройти специализированные курсы - узнать, какое предлагается для автослесарей и автоэлектриков обучение https://tech-school.ru/autospecialty.
Простым в исполнении считается способ "освежение масла", также это называется частичной заменой. Для этого нам потребуется яма, чтобы можно было работать под машиной, или подъемник. Проделывать нужно все пошагово:
Для начала проверьте какое количество масла у вас в коробке. Нужно подобрать емкость большого объема, чтобы можно было собрать всю отработанную жидкость.
Под сливное отверстие нужно подставить подготовленную емкость, в ее качестве может выступать старая канистра или обрезанная 5-литровая бутылка.
Откручиваем сливную пробку и ждем минут 10, чтобы продукт слился везде.
Теперь снимаем поддон и достаем фильтр. Их нужно хорошо промыть и высушить, фильтр все-таки рекомендуется заменить, так как это считается расходным материалом. У поддона имеются магниты, их также надо тщательно промыть и установить на место.
Установите новую прокладку, а затем установите все в обратном порядке.
Последним шагом заливаем новое средство через воронку. Уровень масла проверяйте по щупу и снова заливайте до тех пор, пока не дойдет до нужной отметки.
Для осуществления самостоятельной замены масла в АКПП имеется несколько методов. Среди гаражных "специалистов" очень известен такой инструмент как насос для закачки масла, он также служит для продувки всей коробки от остатков средства. Но из-за того, что такое приспособление не из дешевых, умники придумали заменить его подручными средствами, например, компрессором для накачивания шин. Есть даже такие гении, которые могут поменять полностью жидкость, используя целлофановый пакет.
Во многих вариантах развития событий процедура очень схожая:
Снимается поддон с фильтром, далее это все моется, чистится и сушится. Когда эта работа будет осуществлена, самое время будет для фантазии.
Маслоотводящие патрубки отсоединяются от коробки, и к ней подключаются удлинительные трубки. По одному будет поступать свежее масло, а отработанное будет выходить из другого.
Далее нужно будет применить одну из существующих «народных» технологий:
Сперва следует подготовить емкость для нового масла, лучше всего применить пластиковую бутылку на 5 литров. Для подачи нужно будет проделать два отверстия в бутылке:
Первое нужно проделать в крышке для подачи воздуха из компрессора. Все стыки следует обработать герметиков, это нужно для устранения риска утечки.
Второе отверстие делается на дне и также смазывается герметиком.
Суть способа заключается в том, что компрессор подает воздух в канистру, она под давлением вытесняет масло и перемещает его в коробку. Таким образом новое средство поступает в акпп, а старое вытесняется.
Это также простой способ залить масло в коробку. Для этого надо присоединить пакет с новым препаратом к одному патрубку, а к другому пакет для приема отработки. При запуске двигателя свежее масло будет поступать в коробку, а отработка в другой пакет, потом нужно будет отсоединить патрубки, и установить те, которые ведут к радиатору.
Надеемся, что вы разобрались с нашей помощью как проделывается замена масло коробке автомат своими руками. Желаем вам удачи!
