"Купишь, а потом замучаешься продавать": 10 китайских автомобилей, которые стоит обходить стороной

Каждый день видишь новые китайские автомобили на дорогах, еще без номеров или с заводской пленкой на сиденьях. Невольно возникает вопрос: думал ли покупатель о том, как будет продавать машину в будущем? И почему выбрал именно эту, а не другую? Вопрос перепродажи "китайцев" сейчас очень актуален. Популярные модели, вроде Haval Jolion, продать проще – за неделю-две уйдет, если цена адекватная.

Но что делать, если купил малоизвестный китайский автомобиль? Как его потом продать, если он и новым никому не нужен? Многие об этом просто не задумываются.

Поэтому я хочу рассказать о 10 китайских автомобилях, от которых лучше держаться подальше.

1. BAIC U5 Plus

Встречается на дорогах крайне редко. И это не случайно. Внутри и по технической части он неплох: салон собран качественно, материалы хорошие, оснащение не хуже конкурентов и даже богаче, чем у "Лады Весты". Только вот продать его потом – большая проблема. Знакомый продавал такой полгода, и когда выставил на продажу после увольнения, он висел на площадке 3 месяца и получил всего несколько звонков от реальных покупателей, а остальные были от автосалонов, которым этот автомобиль неинтересен. Продал в итоге с большой скидкой, потеряв за полгода 25% стоимости.

2. Livan S6 Pro

Еще один неплохой седан от Geely, который никому не нужен. Почему? Непонятно. Седаны сейчас вообще непопулярны, а стоят почти как кроссоверы. Люди лучше чуть добавят и купят Haval Jolion, чем будут потом мучиться с этим автомобилем. Дело не в надежности (с ней все хорошо), а в невостребованности марки. Китайцы ее не развивают, с запчастями могут быть проблемы. И главное – при продаже потеряете очень много денег.

3. Dongfeng Shine Max

Седан классом выше, конкурент Chery Arrizo 8 и FAW Bestune B70. У Dongfeng отличное оснащение, просторный салон, неплохая динамика, только вот популярности нет. Чем менее популярен автомобиль новым, тем сложнее его продать на вторичном рынке. Готовьтесь к долгой продаже и огромной скидке.

4. XCITE X-Cross 7

Кроссовер, который я бы не советовал покупать. Это перелицованный Chery Tiggo 7 Pro, который уже морально устарел. АвтоВАЗ просто берет старую модель и зарабатывает на переклеивании шильдиков. Вопросы вызывает многое: как дилеры Lada будут ремонтировать незнакомый автомобиль? Что будет с запчастями после прекращения сотрудничества с Chery в конце 2025 года? Лучше уж взять Chery Tiggo 7 Pro Max с небольшим пробегом – их сейчас много и по хорошим ценам.

5. SWM G01F

Скорее всего, вы впервые слышите это название. Марка SWM мало кому известна, хотя собирают их на Автоторе в Калининграде. SWM позиционирует себя как "итальянская", но это не так. Когда-то давно SWM выпускала мотоциклы, пока не обанкротилась и ее не выкупили китайцы. "Итальянского" в этих автомобилях ничего нет. Купите этот автомобиль – и место для него готовьте сразу в консервации. На вторичке его никто не купит. Дилеры заберут в трейд-ин с огромной скидкой. Даже не смотрите в его сторону.

Остальные пять моделей, которые стоит обходить стороной: SWM G01 SWM G05 Pro Livan X3 Pro Haima 7X FAW Bestune B70

В целом, не стоит покупать автомобили этих марок вообще. Проблемы с запчастями, высокая стоимость обслуживания, нереальность продажи без больших скидок – вот основные причины.

Если не хотите потерять деньги и разочароваться в китайских автомобилях, то выбирайте только модели и марки, входящие в ТОП-10 самых продаваемых. Да, они могут быть дороже, но "скупой платит дважды".

Источник: Дзен-канал "Андрей Якунин | Про авто"

Читайте также:

Наконец-то полезла реальная оценка китайских автомобилей: "Как я и полагал - для нашего рынка эти "китайцы" не предназначены" Не вздумайте их брать: автоэксперт раскрыл, какие 5 китайских кроссоверов лучше обходить стороной — намучаетесь Единственная китайская марка машин в России, которую покупают сами китайцы, уважая за высокое качество