Как в СССР построили ВАЗ-2107 с заводским двигателем 1,3 л на 140 л. с: рассказываю про моторы РПД

ВАЗ-2107 с необычным мотором: секретная разработка советских инженеров

ВАЗ-2107 – настоящая легенда отечественного автопрома. Несмотря на свою простоту и невысокий комфорт, "семёрка" до сих пор остаётся одной из самых распространённых моделей в стране. Но мало кто знает, что существовали и более интересные версии этого автомобиля, разработанные на самом заводе. Одна из таких модификаций оснащалась мощным 1,3-литровым двигателем, который позволял ей разгоняться до 180 км/ч. Давайте разберёмся, как советским инженерам удалось добиться таких результатов.

Поиск новых решений в 80-е

В 1980-х годах возможности увеличения мощности двигателей были ограничены. Простое увеличение объёма двигателя приводило к увеличению массы автомобиля. Турбины того времени не отличались надёжностью, а системы управления клапанами только начинали разрабатываться. Поэтому инженеры искали принципиально новые решения.

Влияние немецкой разработки

Перед советским автопромом стояла задача создать автомобиль с мощным двигателем, который планировалось использовать в специальных службах. Увеличение объема стандартного двигателя не давало желаемого результата. Тогда руководство "АвтоВАЗа" обратило внимание на разработку немецкой компании NSU – седан Ro 80 с роторно-поршневым двигателем Ванкеля. Этот двигатель объемом всего 995 см3 выдавал впечатляющие 113 лошадиных сил.

Советские инженеры увидели в роторном двигателе перспективу, ведь он был лёгким и мощным, а при серийном производстве мог быть относительно недорогим. Технологии NSU легли в основу линейки "РПД ВАЗ", которые устанавливались на различные модели в качестве эксперимента. К 1980-м годам удалось наладить мелкосерийную сборку, и ВАЗ-2107 стал подходящим кандидатом для установки нового мотора.

ВАЗ-21079: "Семёрка" для спецагентов

Новая модификация получила название ВАЗ-21079. Внешне она ничем не отличалась от обычной "семёрки", но под капотом скрывался двигатель мощностью около 140 лошадиных сил. Отсутствие внешних отличий делало эти машины идеальными для скрытого наблюдения, а высокая скорость позволяла догнать практически любой другой советский автомобиль.

Проект по внедрению роторных двигателей был засекречен, поэтому ВАЗ-21079 не поступал в свободную продажу. Собранные экземпляры распределялись между спецслужбами, МВД и ГАИ. Однако широкого применения эти автомобили не получили, и использовались только для выполнения специальных задач.

Недостатки конструкции

Роторный двигатель потреблял около 18 литров топлива на 100 километров пробега, но это не было его главной проблемой. Основным недостатком была низкая надёжность. Из-за быстрого износа уплотнений ротора компрессия падала до критической отметки уже после 30-40 тысяч километров пробега. С этой проблемой столкнулись и другие производители, использовавшие роторные двигатели.

Тем не менее, работа над роторными двигателями продолжалась. В конце 1980-х годов был разработан двигатель РПД-415, который устанавливался на "Самару". С этим мотором "Восьмёрка" могла разгоняться до 220 км/ч, что на 70 км/ч быстрее стандартной версии.

Судьба проекта

В начале 1990-х годов небольшая партия автомобилей с роторными двигателями появилась в открытой продаже. До наших дней сохранились лишь единичные экземпляры, которые находятся в частных коллекциях. Но самое удивительное, что новый двигатель РПД-415 до сих пор можно купить. Вероятно, кто-то приобрёл большой запас этих моторов и постепенно распродаёт их.

Несмотря на то, что двигатель предлагается в качестве нового, его состояние вызывает вопросы. Судя по фотографиям, на нём есть следы коррозии. Учитывая проблемы с уплотнениями, ресурс таких двигателей может быть очень ограниченным.

Идея производства серийных автомобилей с роторными двигателями так и не была реализована "АвтоВАЗом". Как показывает практика, решить проблемы этой конструкции не смогли даже крупные мировые производители, такие как Mazda.

Источник: Дзен-канал "Автовыбор"

Читайте также:

Научилась готовить вкуснятину на завтрак за 5 минут: всего 2 яйца и пачка творога — проще не бывает Подруга-продавец рассказала - зачем люди берут в "Светофоре" по 10-20 палок колбасы и по 20 килограммов сосисок Ванна слепит белизной и месяц не пачкается: сок 1 фрукта и даже швы идеально чистые