В вагон пустили только со второго раза: поездка на поезде по обновленным правилам РЖД оказалась неожиданностью

Впечатления от недавней поездки поездом: новые правила РЖД и личный опыт

Решил поделиться недавним опытом путешествия на поезде, где столкнулся с новыми правилами, введенными Российскими железными дорогами (РЖД), которые как раз начали действовать во время моей поездки.

Мой маршрут пролегал из Челябинска в Самару и обратно – это была часть большого речного круиза по Волге. Билеты на обратный путь (поезд №464, следовавший из Адлера в Челябинск) были приобретены через интернет-сервис "Круиз онлайн", и нам достался плацкартный вагон под номером 1. К сожалению, выбор мест не предоставлялся.

Посадка на поезд в Самаре ночью обернулась настоящим испытанием. Когда мы подошли к составу, выяснилось, что наш вагон №1 находится в самом конце длинного поезда. Двери оказались заперты, а проводница отказывалась их открывать, несмотря на то, что посадка в соседних вагонах уже шла полным ходом. На наш вопрос о причине такого положения дел, она ответила, что посадка осуществляется через другой вагон. Сначала возникло полное непонимание: "Что, двери сломались?" – подумал я. Никаких вразумительных объяснений не последовало. Ситуация осложнялась тем, что в конце платформы не было никакого перехода, ступеньки в вагон были очень высокими, на улице стояла непроглядная ночь, а у нас были тяжелые чемоданы. Просить о помощи было некого. Кое-как мы взобрались в соседний вагон (освещение отсутствовало), на ощупь пробрались через тамбур в свой вагон, в кромешной тьме отыскали свои места и начали застилать постели.

В чем же была причина таких неудобств? Как выяснилось, с 1 сентября 2022 года вступил в силу новый приказ Министерства транспорта. Согласно этому приказу, посадка и высадка пассажиров разрешены исключительно со стороны платформы и строго в ее пределах! Если ваш вагон, как в нашем случае, оказался за пределами платформы (в начале или конце состава), то посадка или высадка возможна только через вагоны, находящиеся напротив платформы. Вот такое неожиданное нововведение!

Однако, возвращение в Челябинск было совсем другим. После смены локомотива в пути, наш вагон неожиданно оказался первым и остановился прямо напротив платформы. Проводница установила трап, и выходить из вагона с чемоданами было легко и удобно. Контраст был поразительным!

Вопреки трудностям при посадке, сам вагон оставил приятные впечатления. В нем исправно работал кондиционер, обеспечивая комфортную температуру. Очень порадовало наличие большого количества розеток для зарядки гаджетов – теперь их не две штуки на весь вагон, как это было раньше, а гораздо больше. Туалеты (биотуалеты) поддерживались в чистоте, регулярно убирались, и в них были все необходимые принадлежности: туалетная бумага, жидкое мыло, бумажные полотенца, одноразовые сиденья и освежитель воздуха. Отдельно хочется похвалить новые матрасы – очень мягкие и удобные, спалось просто отлично. И одеяла – теплые, приятные на ощупь, изготовленные из какого-то современного материала. По сравнению с моими путешествиями десятилетней давности (особенно помнится поездка в Сочи, длившаяся трое суток!), прогресс просто колоссальный.

В целом, несмотря на некоторые сложности, путешествовать в современных поездах РЖД стало намного комфортнее. Но нужно обязательно учитывать новые правила посадки! Чтобы не столкнуться с ночными приключениями, как у меня, советую бронировать билеты самостоятельно и постараться выбирать места в вагонах, расположенных ближе к середине состава – это увеличивает вероятность того, что ваш вагон остановится напротив платформы. Туристические агентства, как показывает мой опыт, часто не принимают во внимание этот важный фактор, пишет автор Дзен-канала "Интересное вокруг нас".

Читайте также: Бабье лето-2025: синоптики спрогнозировали точные даты и продолжительность летнего тепла Котлеты больше не жарю: готовлю вкуснятину из 500 граммов фарша, которую обожает вся моя семья – делюсь рецептом В поезде женщина с ребёнком заняла 4 места, хотя билет был только на одно