Друг одним из первых взял Искру на "ручке" за 1 519 000 рублей. Проехал первую 1000 км и честно поделился впечатлениями

"Ну что, оно того стоило?" — спросил я у Сергея, когда мы встретились на автомойке после того, как он проехал первую тысячу километров на своей новенькой Лада Искра. Машина сверкает, на лобовом стекле еще видны заводские наклейки. Вокруг, владельцы "Грант" и "Вест" с любопытством поглядывают, пытаясь понять, действительно ли это та самая новая "Искра", о которой все говорят. Сергей улыбается: "Сейчас все расскажу. Садись, поехали — и не забудь пристегнуться!"

Зачем "Искра" и почему "механика"?

История Сергея типична для многих автолюбителей. Он два года ездил на "Гранте", занимался мелким ремонтом, а потом решил, что пора менять машину. Хотелось что-то поновее, поудобнее и недорогое в эксплуатации. Он рассматривал разные варианты: подержанные корейские автомобили и даже китайские машины с пробегом. Но цены оказались высокими, а душа просила чего-то своего, простого и понятного. И тут появилась "Искра".

"Логика простая, — объясняет Сергей. — Китайские автомобили за 1,8–2 миллиона — это дорого для меня. "Весту", честно говоря, не рассматривал. "Искра" привлекла мое внимание. Я посмотрел ее у дилера — выглядит современно. Не премиум-класс, но и не просто бюджетный вариант. А механическая коробка передач — это мой личный выбор. Я хочу чувствовать машину, а не ждать, пока автомат переключит передачу. Тем более, отзывы о роботизированной коробке на "Искре" пока неоднозначные. Да и цена выше на 150 тысяч".

В итоге Сергей выбрал комплектацию Комфорт: двигатель 1.6 мощностью 90 лошадиных сил, цвет — классический белый. Он также доплатил за аудиосистему и задние парктроники. Общая стоимость составила 1 519 000 рублей по прайс-листу, с учетом небольших скидок от дилера (коврики и зимняя резина). Так в семье появился новый автомобиль!

Первые километры: волнение и адаптация

Самое интересное началось после получения номерных знаков. Сергей выехал из автосалона и поехал домой, испытывая смешанные чувства. Волнение, как перед важным событием, пристальное внимание к каждому звуку, взгляд на приборную панель чаще, чем на дорогу. Первые сто километров он проехал в щадящем режиме — не быстрее 90 км/ч, без резких ускорений, очень аккуратно.

"Я переживал, что будет как с "Грантой" — шумно и трясет, но "Искра" меня приятно удивила. Подвеска упругая, но не жесткая. Лежачие полицейские проезжает мягче, чем я ожидал. И вообще, машина кажется более собранной, чем старые модели Лады. Даже двери закрываются с приятным звуком, без дребезжания".

Рулевое управление легкое, но не "ватное". Управляемость лучше, чем у "Гранты". На парковке маневрировать удобно, а на трассе чувствуешь себя увереннее. Клиренс почти 18 сантиметров — можно смело парковаться у бордюров, не боясь повредить бампер. В первый же вечер Сергей свозил семью на дачу — жене понравилось, что на заднем сиденье достаточно места, а сын с интересом рассматривал новую мультимедийную систему.

Эргономика, салон и важные детали

Когда открываешь дверь, видишь простой, но аккуратный салон. Пластик твердый, но детали хорошо подогнаны друг к другу, скрипов нет даже на плохой дороге. Новая приборная панель с красными вставками напоминает что-то среднее между "Вестой" и некоторыми французскими автомобилями. Все легко читается, без лишних деталей.

Посадка немного выше, чем в "Гранте", за рулем удобно даже высоким водителям. Единственный недостаток — нет регулировки руля по вылету, что немного огорчает, особенно в длительных поездках. Сиденья плотные, с хорошей боковой поддержкой, но обивка легко пачкается — Сергей уже заказал чехлы.

Система климат-контроля работает просто и эффективно: печка быстро прогревает салон, а летом кондиционер не перегружает двигатель, в отличие от предыдущих моделей. В мороз минус 20 градусов машина завелась без проблем — свечи и аккумулятор новые, но все равно приятно.

Шумоизоляция — выше среднего уровня: в городе слышно только шум от колес, на трассе — легкий шум ветра, но это не критично. "Гранта" в этом плане заметно проигрывает.

В салоне достаточно места для хранения мелочей: большая полка перед пассажиром, подстаканники, ниши в дверях. Есть USB-порт и розетка для зарядки мобильных устройств. Вроде мелочь, но приятно.

Управление, двигатель и расход топлива

Двигатель 1.6 (90 л.с.) хорошо знаком по "Весте" и "Гранте". Честно говоря, это не спорткар. В городе мощности хватает, разгон до 100 км/ч занимает около 13 секунд, но для повседневной езды вполне достаточно. Важно понимать, что "Искра" — это не гоночный автомобиль, а надежный помощник для ежедневных поездок.

"Мне нравится, что двигатель хорошо тянет на низких оборотах, передачи переключаются четко. Сцепление легкое, не требует больших усилий, хотя в пробках нога немного устает. В мороз переключение передач не вызывает проблем — это меня приятно удивило, обычно на новых машинах рычаг переключается туго".

Расход топлива за первые 1000 км:

город — 8,2 л/100 км (двигатель еще не прошел обкатку); трасса — около 6,5 л/100 км (при скорости до 110 км/ч).

Сергей ожидает, что после обкатки расход топлива немного снизится. Масло и фильтры пока менять не нужно, все техническое обслуживание проводится по регламенту, гарантия — 3 года.

Технологии, мультимедиа и приятные особенности

Мультимедийная система простая, но неплохая: сенсорный экран, радио, Bluetooth — все работает без сбоев. Качество звука среднее, но слушать музыку можно. Есть USB-порт, телефон подключается быстро, функция громкой связи выручает на трассе.

Задние парктроники помогают при парковке. Камеры заднего вида нет — в автосалоне сказали, что она может появиться в следующих версиях. Круиз-контроль, электрорегулировка зеркал и электрические стеклоподъемники — неплохой набор для этого класса автомобилей. Обогрев лобового стекла — незаменимая опция зимой.

Из недостатков — штатная навигационная система не очень удобная, поэтому все сразу устанавливают "Яндекс.Навигатор" на телефон. Некоторые кнопки мелковаты, но к этому можно быстро привыкнуть.

Реакция окружающих

Первые несколько дней соседи постоянно останавливались возле дома и рассматривали "Искру". Некоторые сразу спрашивали: "Сергей, ну как, лучше"'Гранты"?" Жене понравилось, что в багажнике много места — легко помещается детская коляска, для поездок на дачу тоже достаточно места. Соседи-дачники сразу стали присматриваться, оценивать зазоры между деталями кузова, спрашивали о сборке и стоимости технического обслуживания.

Многие были удивлены, что за такую цену машина выглядит современно. Некоторые скептики, конечно, говорили: "Ну, это все равно Лада…" — но, как показывает опыт предыдущих моделей, главный вопрос — надежность в течение 2-3 лет эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

современный и привлекательный дизайн; высокий дорожный просвет для уверенной езды по разным дорогам; простая, но надежная механическая коробка передач; базовый комфорт: кондиционер, обогрев сидений, Bluetooth, хорошая печка; экономичный расход топлива и недорогое техническое обслуживание.

Недостатки:

отсутствует регулировка руля по вылету; простая мультимедийная система и навигация; обивка сидений легко пачкается; динамика подходит только для спокойной езды в городе. Вывод Сергея:

"За свои деньги — это честный и надежный автомобиль для повседневных задач. Она не пытается казаться кем-то другим, а просто облегчает жизнь. Все, что нужно — это ездить и не беспокоиться о проблемах с запчастями и обслуживанием. Обслуживать ее дешевле, чем многие подержанные иномарки — это главный плюс".

Ожидания

Сергей планирует вести бортовой журнал и делиться своими впечатлениями после каждой тысячи километров пробега. Ему самому интересно узнать, как "Искра" покажет себя на 10 000 км, как быстро будет прогреваться салон зимой и не появятся ли посторонние звуки в подвеске. Пока что машина приносит только положительные эмоции.

Читайте также: Подруга-продавец рассказала - зачем люди берут в "Светофоре" по 10-20 палок колбасы и по 20 килограммов сосисок Обалденно вкусное печенье из "Магнита" без пальмы: обнаружила сладкий клад с натуральным составом - покупаю килограммами Ванна слепит белизной и месяц не пачкается: сок 1 фрукта и даже швы идеально чистые