Впервые путешествие в купейном вагоне оказалось хуже, чем в плацкарте: что надо знать о поезде "Адлер-Москва"

Многие путешественники считают купе символом комфорта и спокойствия в поезде, а плацкарт – вынужденной мерой экономии

Однако, опыт реальных поездок часто опровергает эти устоявшиеся представления. История одного пассажира, купившего билет в купе поезда №472 "Адлер-Москва", наглядно демонстрирует, что ожидания и действительность могут сильно отличаться.

Надежды на комфорт обернулись разочарованием

После отпуска в Адлере, пассажир приобрел билет в купейный вагон вечернего поезда, рассчитывая на приятный и расслабляющий переезд в Ростов. Удобное время отправления и прибытия создавали перспективу спокойной ночи, комфортного сна и отдыха перед началом рабочей недели. В мечтах рисовалась картина: мягкая постель, прохлада от кондиционера и тишина. К сожалению, реальность оказалась далека от идеала.

Номер поезда - важный нюанс

Как выяснилось, ключевым фактором стала нумерация поезда - 472. В системе РЖД существует четкая классификация поездов по номерам, определяющая уровень комфорта и скорость:

№ 001-150: Скорые круглогодичные поезда (наиболее комфортабельные и быстрые) № 151-298: Скорые сезонные поезда № 301-450: Пассажирские круглогодичные поезда № 451 и выше: Пассажирские сезонные или разовые поезда (самые медленные и с минимальным уровнем удобств).

Поезд №472 относился к последней категории. Это медленный пассажирский поезд, курсирующий преимущественно в летний период, с большим количеством остановок. Маршрут включал 21 остановку, в том числе 11 технических, во время которых поезд долго простаивал, пропуская вперед более быстрые составы. Из-за этого скорость передвижения оставляла желать лучшего, а об обещанном комфорте пришлось забыть.

Купе рядом с туалетом - начало злоключений

Место в купе оказалось крайне неудачным – в конце вагона, в непосредственной близости от туалета. Едкий запах дезинфицирующих средств сразу же насторожил пассажира. Дверь, отделяющая пассажирский салон от тамбура, была заблокирована мусорным мешком, привязанным к перилам. Попытка убрать мешок только ухудшила ситуацию – в купе хлынула волна неприятных запахов.

Вагон-трансформер: поролон вместо матраса и другие неожиданности

Купейный вагон удивил своей нестандартной конструкцией. Нижний диван трансформировался в три различных положения, превращаясь то в кресло, то в некое подобие кровати. Но главным разочарованием стал матрас, вернее, тонкий поролоновый лист, который оказался:

Короче спального места Практически неощутимым из-за небольшой толщины Постоянно сползающим при любом движении И, к сожалению, не отличался чистотой

Проводник, имеющий опыт работы в подобных вагонах, посоветовал и вовсе отказаться от матраса и стелить постельное белье прямо на диван. Других вариантов не было.

Сервис как в плацкарте: минимальный набор и отсутствие вагона-ресторана

Комплект постельного белья также разочаровал: всего две простыни и тонкое полотенце, без пододеяльника и наволочки. Чай и кофе предлагались только проводником и за отдельную плату. Вагон-ресторан в поезде отсутствовал, что стало еще одним неприятным сюрпризом, учитывая длительность поездки.

Туалетный ад: запах, педальный унитаз и ночные кошмары

Туалеты располагались в разных концах вагона, но ближайший к купе пассажира отличался особенно "ярким" ароматом. Внутри находился унитаз с педальным механизмом (устаревшая конструкция), умывальник с нажимным краном, требующим усилий, и предостерегающая надпись с просьбой не вставать ногами на унитаз. Ночью туалет превращался в источник зловония, особенно во время стоянок. Запах проникал сквозь стены, а звуки из кабинки были отчетливо слышны в купе.

Кондиционер не помог: запахи оказались сильнее

Несмотря на работающий кондиционер, отдохнуть так и не удалось. Неприятные запахи мешали заснуть, а сквозняки во время остановок усугубляли ситуацию. Лишь под утро, когда проводник вновь зафиксировал дверь в тамбур, стало немного легче.

Финальный аккорд: проверка документов и усталость

По прибытии в Ростов пассажира задержали сотрудники транспортной безопасности, поинтересовавшись, зачем он фотографировал вагон. После недолгой беседы он, наконец, покинул "комфортабельный" поезд, чувствуя себя уставшим и измотанным.

Вывод: купе – не всегда гарантия комфорта

Эта история показывает, что при выборе билета на поезд не стоит полагаться только на класс вагона. Необходимо учитывать номер поезда, расположение купе и сезонность маршрута. В данном случае, поездка в купе обернулась настоящим испытанием, и возможно, в плацкартном вагоне было бы даже чище и комфортнее.

Советы путешественникам:

Перед покупкой билета всегда проверяйте номер поезда. Старайтесь избегать купе в конце вагона и рядом с туалетами. Не ожидайте высокого уровня комфорта в сезонных и разовых поездах. Запаситесь антисептиком, берушами и чувством юмора. По возможности, выбирайте поезда, сформированные новыми вагонами, особенно при длительных поездках.

Поделитесь своими историями о неожиданных и неприятных ситуациях в поездах, особенно связанных с туалетами и запахами! Ваши отзывы помогут другим пассажирам сделать правильный выбор.

Читайте также:

"В августе будет климатическая подстава". Синоптики дали новый прогноз на конец лета "Может, ему еще ногти постричь". Пассажирка тайком сняла, как мужчина "с корочкой" жалуется на не застеленное постельное белье "Не хочу к себе идти, там дети": Выкупил купе, но его занял другой пассажир и не хотел уходить – россиянин рассказал о незабываемой поездке