Водяной насос двигателя погрузчика, а также любой другой спецтехники – один из важнейших элементов системы охлаждения, отвечающий за бесперебойную циркуляцию жидкости защищающей ее от образования коррозии. Кроме того, состав из воды, антифриза и присадок невосприимчив к термическим и химическим воздействиям, поэтому не вступает в реакции со смазочными материалами, используемыми в помпе.
Принцип работы помпы достаточно прост – ее задача передать остуженную в радиаторе воду или тосол в рубашку охлаждения ДВС. Главный элемент насоса – центробежное колесо и именно оно провоцирует переход от разрежения до напора на входе и выходе из узла.
Назначение помпы – компенсация нагрева двигателя, провоцируемого остаточным теплом, не отведенным через выхлопную трубу. При выходе из строя системы охлаждения, ДВС также пострадает, а вот в случае ее нормального функционирования будет не только поддерживается оптимальной для работы температурный режим привода (для большинства погрузчиков в диапазоне 80-90оС), но и возможно отопление кабины в холодное время года. Учитывая, что для спецтехники работа в экстремальных условиях практически норма, то уделять внимание обслуживанию данного узла более чем важно.
Насос охлаждающей жидкости погрузчика, как раз один из узлов системы имеющий важное значение. Он отвечает за перекачку жидкости от резервуара к головке цилиндров и отличается максимально простым устройством – корпус, сальник, вал, два патрубка для впуска и выпуска и крыльчатка провоцирующая движение воды. Помпа водяная погрузчика используется для:
При этом помпа для погрузчика, как и любой другой элемент сложных систем, может выйти из строя по причине как механических, так и гидравлических нагрузок. Самая распространенная проблема – течь насоса, причиной которой может стать:
В теории можно заменить отдельно каждый из этих элементов, но на практике проще и быстрее, а также ненамного дороже купить насос в сборе. Кроме явной течи, о проблемах с помпой также свидетельствуют и другие признаки. Во-первых, неисправность насоса одна из причин возникновения посторонних шумов в работе мотора. Если при включении двигателя слышен сначала легкий треск, а после более интенсивный стук, стоит проверить этот узел. Для этого достаточно применить незначительное усилие к фланцу насоса, если есть люфт – значит пора заняться сначала проверкой, а после возможно и заменой помпы, иначе очень скоро появится течь. Кроме того, охлаждающая жидкость не должна просачиваться в подкапотное пространство – если это случилось, с водяным насосом явно есть проблемы. Естественно важно следить и за показателями температуры воды или тосола – если она не соответствует норме, это первый признак будущих неисправностей.
Исправное функционирование каждой составляющей ДВС – гарантия не только долговечности техники, но и безопасных условий труда, а, следовательно, и простоев в работе и убытков. Поэтому так важно регулярно проводить ТО и в случае возникновения неполадок оперативно их ликвидировать, тем более что в случае с водяным насосом двигателя в погрузчике, это не займет много времени и не требует значительных финансовых вложений!
Детальная информация: https://www.mixtcar.ru/product_list/zapchasti-pogruzchikov/kabiny-organy-upravleniya/sidenya/
