Низкопрофильная резина

Низкопрофильные шины в Киеве здесь стали нормой даже на семейных автомобилях и кроссоверах в эти дни. Они выглядят великолепно, и они могут оттачивать рулевое управление, но стоят ли компромиссы этого?

Профиль шины - это количество боковины, которая существует между ободом и дорогой. Шины более старого стиля и автомобильные подвески полагались на изгиб боковины, чтобы поглотить часть удара. Недостатком этого является то, что когда вы поворачиваете автомобиль, боковина может сгибаться, делая управление автомобилем менее четким.

В ходе многочисленных испытаний специалисты обнаружили прямую корреляцию между «модернизированными» низкопрофильными шинами и грубой ездой, которая может быть раздражающей, дорогостоящей и даже возможно небезопасной. Эта проблема наиболее распространена на автомобилях, у которых есть базовая шина и комплект колес, а затем более дорогой, более высокий уровень отделки салона, который включает - нравится это или нет - колесо (обод) большего диаметра и шину с более низким профилем. Похоже, что многие производители пытаются сохранить внешний диаметр на всех упаковках одинаковым, снижая профиль резины, когда транспортное средство движется к ободу большего диаметра. Таким образом, им не нужно перекалибровать спидометр и другие системы, которые полагаются на данные, взятые из скорости колеса. Некоторые автопроизводители также не перенастраивают подвеску, а оставляют ее так же, как на базовой модели, что делает езду слишком резкой из-за неровностей. Добавленная четкость в управлении редко стоит того.

Низкопрофильные шины

Термин «низкий профиль» является относительным термином. Он не описывает конкретный тип шин. Если вы считаете 245 / 45R17 низкопрофильным, то каждая шина такого размера также является низкопрофильной. Кто-то скажет что-нибудь ниже, чем 50-й серии, кто-то скажет, что меньше, чем 40-й серии считается низкопрофильным. Неважно, что вы считаете низкопрофильным, важно то, что у вас шины нужного размера. Да, 245 / 45R17 имеет более низкий профиль, чем шины 245 / 50R17, но они не являются взаимозаменяемыми.

Серия или аспектное отношение - это отношение ширины шины к диаметру. В переводе, автомобиль с «более низким» серийным номером имеет меньшую боковую стенку между дорогой и ободом. В прошлом шины 70-й серии были нормой. Эти времена давно прошли. На многих спортивных кабриолетах ставят передние шины «40-й серии», которые можно уверенно использовать почти исключительно летом, когда дороги в лучшем виде. Эти шины очень низкопрофильные, но индивидуальность автомобиля выигрывает от четкой управляемости, и каждый конкретный автопроизводитель, похоже, настраивает подвеску для работы с негибкими шинами. Однако в наши дни шины с низким профилем распространены даже на грузовых автомобилях с полным приводом и большой высотой езды.

Многие люди, которые покупают роскошные седаны, считают, что шины, поставляемые с седаном, не практичны. В идеальном мире мы могли бы купить автомобиль с пакетом опций с верхней отделкой, но с колесами базового размера и шинами. До тех пор, пока это не изменится, я предлагаю вам обратить пристальное внимание на колеса и шины на автомобилях, на которых вы тест-драйв. Пока вы тестируете машину на предмет выбоин, езжайте по пробитой дороге на тест-драйве и будьте честны с самим собой относительно твердости поездки. В качестве последнего совета я советую никогда не покупать автомобиль, не имеющий запасных шин. Баллончик с надувным галстуком не является практическим решением в метель, и его буксировка в закрытый дилерский центр вместо того, чтобы AAA просто смонтировал запасной для вас, а продолжение вашего пути не является «роскошным» опытом.

Нашли ошибку? Выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
Поделиться:

просмотров: 703
Версия для печати
Всегда свежие новости
Будьте вкурсе новостей, получайте свежие новости на электронную почту


Новости по теме ""

Вы можете отправить свои новости нашему редактору. Самые интересные будут опубликованы на портале.