В авиакатастрофе под Иркутском, по предварительным данным, погибли девять человек - шесть членов экипажа и трое сопровождавших груз
27 декабря 2013Возрастное ограничение0+
Транспортный самолет Ан-12 разбился под Иркутском, сообщается на сайте регионального МЧС. ЧП произошло примерно в 16:30 по московскому времени. При этом самолет исчез с радаров за 1 километр до взлетно-посадочной полосы, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на Восточно-Сибирское следственное управление СК на транспорте.
Источник сообщил "Интерфаксу", что, по уточненным данным, на борту находилось девять человек, которые, вероятно, погибли. Эти сведения подтвердили в Сибирском региональном центре МЧС: речь идет о шести членах экипажа и трех сопровождающих. Предварительно спасатели сообщали только о шести членах экипажа на борту.
По предварительным данным, все погибшие проживали в Иркутске. Для работы с их родственниками готовится группа психологов из пяти специалистов. На открытую после катастрофы "горячую линию" поступило более 200 звонков.
"Самолет упал на 2 хранилища воинской части. На месте падения самолета возгорания топлива нет", - говорилось в сообщении первоначально, однако потом эти слова исчезли с сайта МЧС. Позже Минобороны сообщило, что самолетом "были повреждены верхние части" складов.
В то же время источник ИТАР-ТАСС сообщил, что за падением произошло возгорание топлива на площади 20 кв метров, взрыва не последовало. Пожар был быстро локализован.
Источник сообщил "Интерфаксу", что, по уточненным данным, на борту находилось девять человек, которые, вероятно, погибли. Эти сведения подтвердили в Сибирском региональном центре МЧС: речь идет о шести членах экипажа и трех сопровождающих. Предварительно спасатели сообщали только о шести членах экипажа на борту.
Начальник пресс-службы регионального управления МЧС Андрей Шутов, находясь на месте катастрофы, сообщил, что к 18 часам по Москве спасатели и медики приступили к извлечению останков. По данным источника "Интерфакса", уже найдены шесть тел.
По предварительным данным, все погибшие проживали в Иркутске. Для работы с их родственниками готовится группа психологов из пяти специалистов. На открытую после катастрофы "горячую линию" поступило более 200 звонков.
"Самолет упал на 2 хранилища воинской части. На месте падения самолета возгорания топлива нет", - говорилось в сообщении первоначально, однако потом эти слова исчезли с сайта МЧС. Позже Минобороны сообщило, что самолетом "были повреждены верхние части" складов.
В то же время источник ИТАР-ТАСС сообщил, что за падением произошло возгорание топлива на площади 20 кв метров, взрыва не последовало. Пожар был быстро локализован.
В МЧС сообщили РИА "Новости", что сам Ан-12 после крушения оказался почти цел: "Передняя часть самолета получила незначительные разрушения, в настоящий момент производятся аварийно-спасательные работы по поиску людей, которые находились на борту. Понятно, что повреждены шасси, эти элементы, которые садились, но хвост, крылья - все это цело. Самолет не развалился, полностью в целом состоянии".
"Ан-12 - это грузовой самолет. Он вез обычные авиазапчасти", - сообщил знакомый с ситуацией источник.
"Ан-12 упал на территории воинской части на склады, разрушены два склада", - подтверждают источники ИТАР-ТАСС. "Среди военнослужащих погибших нет. Это предварительная информация", - добавил собеседник агентства.
"Самолет рухнул на склад боеприпасов 109-го арсенала ГРАУ при заходе на посадку на аэродром Иркутск-2. Склад находится неподалеку от железнодорожной станции Батарейная. Информации о пострадавших военнослужащих пока нет", - сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.
Отметим, что информация о хранении боеприпасов в разрушенных складах уже официально опровергнута. "В двух складских помещениях хранились запасные инструменты к автомобильной технике", - сообщили РБК в управлении пресс-службы и информации Минобороны России.
Упавший самолет был выпущен полвека назад, утверждает специализированный сайт russianplanes.net. По сообщению сайта, самолет Ан-12Б с заводским номером 3341509 был выпущен 24 декабря 1963 года, в том же году он совершил свой первый полет. Как указывается на интернет-ресурсе, к моменту крушения самолет выработал ресурс по возрасту на 91%, по часам налета - на 31%. В материалах сайта сообщается, что история самолета до 1989 года экспертам не известна, а бортовой номер 12162 ему был присвоен после крушения в октябре 1987 года носившего этот номер однотипного воздушного судна. Согласно базе данных сайта, разбившийся самолет с 1993 года эксплуатируется Иркутским авиационно- производственным объединением.
Самолет мог упасть из-за технической неисправности
Следственный комитет уже начал расследование произошедшего. "Дело возбуждено по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта)", - сообщил "Интерфаксу" официальный представитель СКР Владимир Маркин.
Источник "Интерфакса" в российском авиапроме уже высказал версию, почему могло произойти крушение: "Самолет разбился, скорее всего, из-за технической неисправности". По его словам, самолет "пилотировал опытный экипаж, который многократно выполнял полеты по маршруту Новосибирск - Иркутск". При этом собеседник агентства подчеркнул, что погода в аэропорту на момент катастрофы "была удовлетворительной".
Одновременно с этим источник ИТАР-ТАСС назвал еще одну вероятную причину крушения - авария могла произойти из-за ошибки экипажа. "Ан-12 шел на посадку на низкой высоте, и в 10 км от взлетно-посадочной полосы задел здания военных складов, после чего упал", - рассказал один из собеседников агентства.
В то же время, по данным источника ИТАР-ТАСС в силовых структурах, экипаж разбившегося Ан-12 ни о каких внештатных ситуациях перед посадкой не докладывал.
Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) РФ создает комиссию по расследованию причин и обстоятельств катастрофы.
Перейти на полную версию страницы"Самолет рухнул на склад боеприпасов 109-го арсенала ГРАУ при заходе на посадку на аэродром Иркутск-2. Склад находится неподалеку от железнодорожной станции Батарейная. Информации о пострадавших военнослужащих пока нет", - сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.
Отметим, что информация о хранении боеприпасов в разрушенных складах уже официально опровергнута. "В двух складских помещениях хранились запасные инструменты к автомобильной технике", - сообщили РБК в управлении пресс-службы и информации Минобороны России.
Упавший самолет был выпущен полвека назад, утверждает специализированный сайт russianplanes.net. По сообщению сайта, самолет Ан-12Б с заводским номером 3341509 был выпущен 24 декабря 1963 года, в том же году он совершил свой первый полет. Как указывается на интернет-ресурсе, к моменту крушения самолет выработал ресурс по возрасту на 91%, по часам налета - на 31%. В материалах сайта сообщается, что история самолета до 1989 года экспертам не известна, а бортовой номер 12162 ему был присвоен после крушения в октябре 1987 года носившего этот номер однотипного воздушного судна. Согласно базе данных сайта, разбившийся самолет с 1993 года эксплуатируется Иркутским авиационно- производственным объединением.
Самолет мог упасть из-за технической неисправности
Следственный комитет уже начал расследование произошедшего. "Дело возбуждено по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта)", - сообщил "Интерфаксу" официальный представитель СКР Владимир Маркин.
Источник "Интерфакса" в российском авиапроме уже высказал версию, почему могло произойти крушение: "Самолет разбился, скорее всего, из-за технической неисправности". По его словам, самолет "пилотировал опытный экипаж, который многократно выполнял полеты по маршруту Новосибирск - Иркутск". При этом собеседник агентства подчеркнул, что погода в аэропорту на момент катастрофы "была удовлетворительной".
Одновременно с этим источник ИТАР-ТАСС назвал еще одну вероятную причину крушения - авария могла произойти из-за ошибки экипажа. "Ан-12 шел на посадку на низкой высоте, и в 10 км от взлетно-посадочной полосы задел здания военных складов, после чего упал", - рассказал один из собеседников агентства.
В то же время, по данным источника ИТАР-ТАСС в силовых структурах, экипаж разбившегося Ан-12 ни о каких внештатных ситуациях перед посадкой не докладывал.
Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) РФ создает комиссию по расследованию причин и обстоятельств катастрофы.