Знакомый ГАИшник рассказал, перед какими камерами нужно тормозить, чтобы не словить штраф

Помните те времена, когда инспектор с ручным радаром («феном») стоял у обочины и махал жезлом? Вокруг этих приборов кипели нешуточные страсти: водители клялись, что скорость замерили не с их машины, а с соседней, и доказать что-то было практически невозможно.

Те времена канули в Лету. Сегодня на смену гаишникам с радарами пришли автоматические комплексы фотовидеофиксации. Они висят на каждом столбе, прячутся в кустах, ездят на гражданских машинах и исправно штампуют штрафы. Любое превышение — и письмо счастья приходит по почте или падает в приложение.

Но водители не перестают задаваться вопросом: а с какого расстояния эти камеры начинают видеть нарушение? Можно ли успеть притормозить? Давайте разбираться с помощью нашего знакомого инспектора.

Как далеко бьют разные камеры

Современные дорожные комплексы — это не просто глазки на столбах. За каждым стоит своя технология, а значит, и дальность действия разная. Одни видят машину за километр, другие — максимум метров за 150. Вот самые распространённые типы.

«Стрелка-СТ»: дальнобойщик №1

Это легендарный комплекс, который до сих пор считается одним из самых эффективных.

Дальность действия: до 1000 метров по документации, но в реальности при хорошей погоде — 400–500 метров. В сложных условиях: дождь, снег, туман или тёмное время суток сокращают видимость до 150–250 метров. Особенность: «Стрелка» видит сразу много целей и отслеживает их на большом расстоянии, обмануть её сложно. «Арена»: ветеран на трассах

Устаревшая, но всё ещё рабочая система, которую постепенно убирают из крупных городов. На трассах её полно — дёшево и сердито.

Дальность действия: до 150 метров в ясную погоду. В условиях дождя и сумерек: падает до 100 метров. Особенность: часто встречается на выездах из населённых пунктов и на загородных трассах. «Автоураган»: городской охотник

Этот комплекс чаще всего можно увидеть в городах над дорогами.

Дальность действия: 150–200 метров. В условиях дождя и ночью: эффективность снижается до 100 метров. Ограничение: фиксирует машины до 150 км/ч. Если разогнаться сильнее, шанс избежать штрафа возрастает (но не факт). «Кордон» и «Кордон-ПРО»: многозадачный страж

Эти камеры ставят на широких многополосных магистралях.

Дальность действия: 150–200 метров. В условиях дождя и ночью: фиксация падает до 100 метров. Особенность: может одновременно следить за 32 машинами и различать номера во всех рядах. Треноги и переносные камеры

Эти «партизаны» прячутся в кустах, за отбойниками или маскируются под багажник на обочине. Именно они вызывают самую сильную ненависть водителей.

Дальность действия: до 200 метров (если это «Кордон» в переносном исполнении). Особенность: заметить их почти невозможно, работают от аккумуляторов и часто меняют дислокацию. Камеры на гражданских автомобилях (например, «Ларгус»)

Машины с начинкой ездят в потоке и фиксируют нарушителей незаметно.

Дальность действия: 200–250 метров. Особенность: камеры стоят низко, на уровне фар, поэтому дальность меньше, чем у стационарных на столбах. За сколько метров тормозить, чтобы не получить штраф

Зная технические характеристики, можно прикинуть безопасную дистанцию для торможения. Вот примерные ориентиры от нашего знакомого инспектора.

«Стрелка»: тормозите за 500 метров в ясную погоду и за 300 метров в дождь или снегопаде. «Арена»: за 250–300 метров, чтобы наверняка успеть сбросить скорость до разрешённой. «Автоураган»: за 250–300 метров, особенно в городе, где камеры висят над проезжей частью. «Кордон»: для надёжности сбрасывайте скорость за 300–400 метров. Эти камеры коварны тем, что видят всё и сразу. Треноги и камеры на автомобилях: начинайте снижать скорость, заметив любой подозрительный объект на обочине, за 300–500 метров. Если видите машину с включённой аварийкой или припаркованный «Ларгус» — лучше перестраховаться.

Совет от инспектора: не надейтесь на авось. Увидели подозрительное — сбавьте газ заранее.

Есть ли защита от камер

Технически — да. Но вопрос в том, насколько это легально и этично.

Радар-детекторы — устройства, которые ловят излучение радаров за 500–700 метров. Если детектор сработал, у водителя есть время сбросить скорость. Но в некоторых странах они запрещены, а в России их использование не приветствуется, хотя прямого запрета нет.

Мобильные приложения (Яндекс Карты, Навигатор, 2ГИС) предупреждают о стационарных камерах на основе обновляемых баз данных. Это легально и бесплатно. Но против «треног» и замаскированных автомобилей они часто бессильны — такие камеры не всегда успевают внести в базы.

Стоит ли игра свеч

Можно вообще не нарушать — идеальный вариант. Но на практике многие водители на трассе невольно превышают скорость на 10–20 км/ч, особенно если машина мощная и дорога кажется пустой. А это уже повод для штрафа.

Важно помнить: подрядчики, обслуживающие камеры, часто получают процент от собранных штрафов. Поэтому они заинтересованы в том, чтобы ловить нарушителей. Камеры будут ставить в самых неожиданных местах.

Главные советы Запоминайте места, где чаще всего стоят камеры и треноги. Обычно это аварийно-опасные участки, выезды из городов, перекрёстки. Сбавляйте скорость за 300–500 метров до любых подозрительных объектов на обочине. Пользуйтесь приложениями с предупреждениями о камерах — это реально экономит деньги и нервы. Не забывайте, что штраф — это не только финансовая потеря, но и время на его оплату или обжалование.

Современные камеры — это не ручные «фены» из девяностых, а высокотехнологичные системы, которые видят вас за сотни метров. И если вы не хотите пополнять казну, лучше сбавлять скорость заранее.

Читайте также:

В марте копаем траншею вокруг яблони. Соседи крутят у виска, а мы знаем свое дело — урожай всегда мешками собираем

Что надо сделать с кустами смородины в начале марта, чтобы ягоды стали крупнее и слаще варенья

"Больше туда ни ногой": туристы назвали 7 причин, почему вы можете пожалеть о таком отдыхе в Абхазии