Отрезан от цивилизации: самый труднодоступный город России — каким образом туда добираются люди
Он находится не на краю света, а словно за его чертой. Чтобы сюда добраться, недостаточно простого билета на транспорт. Придется покорить сотни километров бездорожья, где каждый сезон устанавливает свои, практически невыполнимые, условия. Это Кедровый — город в Томской области, существующий вопреки законам логистики и географии.
В России немало удаленных точек, от полярных станций до горных аулов. Но Кедровый обладает особым статусом — это самый труднодоступный город страны, а не просто поселок. Основанный в 1982 году как база для освоения нефтяных месторождений, он с самого начала стал символом преодоления. Здесь нет железной дороги, и сюда не проложены асфальтированные трассы. В Кедровый не ездят — сюда пробиваются.
Путешествие как испытание на прочностьДорога в Кедровый — это не рядовая поездка, а сложная операция, сценарий которой пишет сама природа. Путь начинается в Томске, и первые 220 километров до райцентра Бакчар проходят по относительно приемлемой трассе. Но после этого цивилизация заканчивается.
Следующие 130 километров до города — это тракт Парбиг–Кедровый, который многие называют одной из худших дорог России. В теплое время года он превращается в сплошное болото из грязи и глубоких ям. Преодолеть его могут лишь специально подготовленные внедорожники и тяжелые грузовики. Поездка, которая в обычных условиях заняла бы пару часов, растягивается на целый день, а иногда и дольше.
С наступлением морозов ситуация меняется. Болота замерзают, и на месте грязного месива появляется зимник — временная ледовая дорога. Это единственный период, когда путь становится относительно стабильным, но и он полон опасностей: глубокая колея, наледь и риск провалиться на речных переправах. Когда-то в городе был небольшой аэропорт, но после пожара в 2006 году воздушное сообщение практически прекратилось. Сегодня вертолет — это экстренная мера, а не регулярный транспорт.
Жизнь в режиме "острова"В таких экстремальных условиях город живет по особому расписанию. Доставка грузов — это всегда лотерея. Продукты, лекарства и другие товары везут на тех же грузовиках, которые могут на неделю застрять в пути. Как следствие, цены в магазинах Кедрового значительно выше средних по региону, ведь в них заложены все риски сложной логистики.
При этом Кедровый — не заброшенная деревня. Это полноценный рабочий город с панельными пятиэтажками, школой, больницей и всей необходимой инфраструктурой. Его экономика полностью зависит от нефтедобычи. Возникает парадокс: единственная артерия, связывающая город с месторождениями, почти непроходима для обычного транспорта, но по ней постоянно движется тяжелая техника, которая, в свою очередь, еще больше разрушает и без того плохую дорогу.
Социальные связи здесь очень крепкие. При населении чуть менее 2000 человек все друг с другом знакомы. Молодежь, уехав учиться на "большую землю", редко возвращается, из-за чего число жителей постепенно сокращается. Власти даже поднимали вопрос о возможном лишении Кедрового статуса города.
Для туриста поездка сюда — это экстремальное приключение. Но для местных жителей — это повседневная реальность. Здесь живут и работают вахтовики, врачи, учителя — те, кого не пугает изоляция и кто нашел в этом суровом месте свой дом. Жизнь в Кедровом учит рассчитывать только на себя и соседей, делать запасы и ценить короткие периоды, когда "дорога встала" и можно доставить домой свежие продукты. Это город-крепость, отрезанный от мира не стенами, а сотнями километров непроходимой тайги, и его история — наглядный пример того, как осваиваются самые суровые уголки планеты, пишет prochepetsk.ru.
Ранее мы писали, что Меньше года назад купила квартиру в Краснодаре, а уже продала ее, чтобы переехать на север — моя история и Очаровательный русский город посреди сибирской тайги, в который невозможно не влюбиться
Читайте также:
Как убрать пигментные пятна: 3 копеечных средства, которые работали еще до появления косметологов