Реальный отзыв владельца Haval Jolion*, спустя 2 года эксплуатации и 39000 км пробега: Думает "скидывать" и переходить обратно на Ладу Весту

Два года с Haval Jolion: От восторга к раздумьям о Ладе Весте

Два года назад, когда я выбирал автомобиль с бюджетом до 2 миллионов рублей, рынок предлагал немного вариантов. Китайские бренды, и Haval в частности, тогда активно набирали популярность. Haval Jolion привлек меня своим современным дизайном, богатым оснащением, турбированным двигателем и обещаниями надежности.

До этого я семь лет ездил на Ладе Весте 2016 года. Это был простой, но очень выносливый автомобиль, который проехал почти 100 тысяч километров без особых проблем. Но мне захотелось больше комфорта и современных технологий. В итоге я купил Haval Jolion в комплектации Premium с передним приводом и роботизированной коробкой передач.

Сейчас, после двух лет и 39 тысяч километров пробега, пришло время оценить машину. Она приносила радость, удивляла, иногда немного расстраивала, и теперь я серьезно думаю о том, чтобы вернуться к Ладе Весте. Расскажу почему, основываясь на своем опыте, плюсах и минусах Jolion, и сравнивая его с Вестой.

Первое впечатление: Haval Jolion – это космос после Весты!

Покупка Jolion в 2023 году была большим событием. Haval сразу впечатлил своим современным дизайном, просторным и технологичным салоном с большим сенсорным экраном, цифровой приборной панелью и отделкой экокожей. Богатое оснащение, включая адаптивный круиз-контроль и подогревы всего, что только можно, а также динамичный турбированный двигатель 1.5 л (143 л.с.) с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (7DCT) – все это делало Jolion очень привлекательным. Первые месяцы я наслаждался комфортом и обилием функций.

Эксплуатация Haval Jolion: 39 тысяч километров – полет нормальный, но есть нюансы

За два года я проехал 39 тысяч километров, в основном по городу и трассе. Зимой ездил на дачу по заснеженным дорогам, летом – на юг по трассе М4.

Плюсы Haval Jolion, которые радуют:

Комфорт и оснащение: Салон остаётся одним из главных достоинств. Никаких скрипов, экокожа выглядит как новая, все подогревы работают исправно. Очень удобны камеры кругового обзора и мультимедийная система с Apple CarPlay, работает стабильно. Экономичность: Средний расход топлива – 8,7 л/100 км в смешанном режиме. На трассе при скорости 110 км/ч – около 7,5 л/100 км. Это вполне приемлемо для кроссовера. Надежность (пока что): Серьезных поломок не было. Из небольших проблем – замена передних колодок на 23 тысячах км и лёгкий свист печки, который устранили по гарантии на 35 тысячах км. Зимняя эксплуатация: Быстрый прогрев салона и обогрев лобового стекла очень выручали в морозы до -30°C. Передний привод вполне справлялся со снегом и гололёдом.

Минусы Haval Jolion, которые заставляют задуматься:

Роботизированная коробка передач: 7-ступенчатый "робот" (DCT) не всегда ведёт себя идеально. Бывают подергивания в пробках. Однажды коробка "задумалась" на 10 тысячах км, что было неприятно. Шумоизоляция: На скорости выше 80 км/ч становится слышно шум от колёсных арок. Дополнительная шумоизоляция (за 25 тысяч рублей) помогла не сильно. Подвеска: Слишком мягкая для наших дорог. Чувствуются удары в салоне, а на грунтовке иногда задевает днищем. Хотелось бы подвеску пожёстче. Лакокрасочное покрытие: ЛКП оказалось не очень прочным. Уже есть сколы на капоте и дверях. Уплотнители дверей стали повреждать краску у стоек. Это огорчает. Стоимость обслуживания: ТО у дилера обходится дорого. Первое (10 тыс. км) стоило 21 тысячу рублей, второе (30 тыс. км) – 24 тысячи рублей. Хотелось бы дешевле. Мелкие недочёты: Периодически не срабатывала камера кругового обзора (исправили прошивкой), задняя дверь замерзала при -28°C (посоветовали обрабатывать уплотнители силиконом). Эти мелочи накапливаются и заставляют задуматься о долгосрочной надёжности. Сравнение с Ладой Вестой: Простота против технологий

Моя предыдущая Лада Веста (седан, 1.6 л, 106 л.с., МКПП) была гораздо проще, но очень надёжной.

Комфорт: Jolion выигрывает благодаря просторному салону и современным технологиям. Веста скромнее, но из-за регулировки руля по вылету в ней было удобнее сидеть за рулём. Надежность: За 100 тысяч километров у Весты была только одна серьёзная поломка – замена сцепления. Jolion пока без серьезных проблем, но мелкие "глюки" и слабое ЛКП заставляют нервничать. Динамика: Haval разгоняется быстрее в городе. Веста на механике давала больше контроля на трассе. Экономичность: Расход топлива примерно одинаковый, но Веста ездила на 92-м бензине, а Jolion требует 95-й, что увеличивает расходы. Стоимость владения: Веста обходилась дешевле в обслуживании и страховании. КАСКО на Jolion в 2024 году стоило 68 тысяч рублей (на Весту было около 30 тысяч рублей). Почему я подумываю о возвращении к Весте? Всё дело в практичности

Новая Веста NG (2023–2025 гг.) стала современнее и по оснащению приблизилась к китайским кроссоверам.

Стоимость владения Вестой ниже: Дешевле техническое обслуживание, запчасти и страховка. Это важно для семейного бюджета. Веста лучше подходит для наших дорог: У неё более жёсткая подвеска и прочное лакокрасочное покрытие. Боюсь, Jolion не выдержит долгой эксплуатации в суровых условиях. Ощущение надёжности: Веста, несмотря на свою простоту, внушает больше уверенности в долгосрочной эксплуатации. Цена: Новая Веста в максимальной комплектации стоит около 1,8 млн рублей. Jolion же в 2025 году стоит уже больше 2,5 млн рублей. Разница существенная. Что выбрать: Haval Jolion или Лада Веста? Итог моих размышлений

Haval Jolion — хороший выбор для тех, кто ищет современный кроссовер с богатым оснащением и стильным дизайном. Он комфортный и в целом надёжный, но роботизированная коробка, слабая шумоизоляция и дорогое обслуживание могут стать проблемами при долгосрочной эксплуатации.

Лада Веста, особенно нового поколения, представляется более практичным вариантом. Она проще, дешевле в обслуживании и лучше приспособлена к российским дорогам. Если для вас важны технологии и комфорт, то Jolion – неплохой вариант. Но если вы цените надёжность, экономию и практичность, то Веста может оказаться лучшим выбором. В конечном итоге, всё зависит от ваших личных приоритетов и потребностей. Я пока еще не решил, что выберу в итоге!

Источник: Дзен-канал "Андрей Якунин | Про авто"

* Хавáл Джолиóн

Читайте также:

1 чайную ложку в воду – и спатифиллум выпускает стрелы быстрее Купидона: "белые паруса" размером с блюдце

В "Магните" найден идеальный кофе для гурманов: цена копеечная, а вкус потрясающий

Перед уборкой кипячу лавровый лист по совету свекрови - лучший бытовой лайфхак из моей копилки