Ахнул, когда увидел цены: сколько стоят мотоциклы "Ява" — можно ли реализовать юношескую мечту

В советское время мотоциклы были очень популярны, заполонив города и деревни. Большой выбор и доступность сделали их незаменимыми. Сегодня "Урал" с коляской или одинокий "Иж" на дороге – большая редкость. Хотя всего 30 лет назад мотоциклы были обычным делом.

Почему мотоциклы были так востребованы в СССР?

Ответ прост: мотоцикл стоил дешевле автомобиля, а бензина потреблял меньше. Практичность оценила даже советская милиция, активно использовавшая тяжёлые модели в своей работе. Мотоцикл был доступным и выгодным транспортом.

Новые времена – новые приоритеты: автомобиль вытесняет мотоцикл

Сегодня предпочтения изменились, и люди массово пересаживаются на автомобили. Даже в сельской местности молодёжь реже выбирает мопеды, скутеры или мотоциклы. Причина не только в желании иметь автомобиль, но и в том, что цены на многие старые модели мотоциклов стали неподъемными.

Взять, к примеру, современные "Уралы". Их стоимость приблизилась к цене некоторых отечественных автомобилей, таких как "Веста", "Гранта" или "Нива". Модель Gear Up 2024 года предлагается за 1 850 000 рублей, что вызывает недоумение. Несмотря на наличие привода на коляску, даже более простые модели, такие как CT, стоят всего на 200 тысяч рублей дешевле, что кажется неоправданно дорого. Высокая цена отпугивает потенциальных покупателей.

"Минск": доступная альтернатива

На фоне заоблачных цен на "Уралы", белорусский "Минск" выглядит привлекательно. Простую модель со 125-кубовым двухтактным карбюраторным двигателем можно приобрести примерно за 98 000 рублей. Это вполне разумная цена для тех, кто ищет недорогой и надежный мотоцикл.

Легендарная "Ява": мечта советской молодёжи

Говоря о самых известных мотоциклах советской эпохи, нельзя не упомянуть "Иж-Планету Спорт" и, конечно же, знаменитую "Яву". Она была символом престижа и мечтой большинства молодых людей. Компания "Ява" начала свою историю в 1929 году с выпуска первого мотоцикла. С тех пор многое изменилось, и сегодня найти оригинальную "Яву" чехословацкого производства в хорошем состоянии – задача не из простых. На рынке в основном представлены либо самодельные реставрации, либо ржавые экземпляры, не представляющие особой ценности. Оригинальные мотоциклы тех лет стали настоящей редкостью.

"Ява" возвращается в Россию: современное воплощение легенды

Недавно появилась информация о возобновлении официальных продаж мотоциклов "Ява" в России. И это не китайские копии, а настоящие чешские модели, которые производятся в Чехии. Конечно, в сборке используются комплектующие из разных стран, включая Китай, что является обычной практикой в современном мире. В модельном ряду представлены различные варианты, от бюджетных до спортивных, чтобы удовлетворить разные потребности и вкусы покупателей.

"Ява 350": современная классика

Давайте рассмотрим одну из самых известных моделей – "Яву 350". Производитель стремится сохранить узнаваемый внешний вид, который знаком многим поколениям. Современным покупателям предлагается выбор между двухтактным и четырехтактным двигателями. Тормозная система также подверглась модернизации: спереди и сзади установлены дисковые тормоза с антиблокировочной системой ABS. "Ява" стала одним из первых мотоциклов, оснащенных ABS.

Возникает вопрос, зачем нужны такие улучшения, если двигатель остался 350-кубовым и с примерно такой же мощностью? Дело в том, что, несмотря на обозначение "350", фактический объем двигателя был увеличен до 397 кубических сантиметров. Теперь мотоцикл комплектуется двигателем от компании "Хонда". Установка более эффективных тормозов была необходима для соответствия современным требованиям безопасности и разрешения на продажу мотоцикла в Европейском Союзе.

Приборная панель сохранила свой классический вид, не претерпев существенных изменений. Система охлаждения двигателя осталась воздушной, что является оптимальным решением для такого типа мотоцикла. Использование водяного охлаждения привело бы к увеличению стоимости. Расход топлива остается экономичным – около 3 литров на 100 километров. Мотоцикл стал легче благодаря использованию качественной стали при изготовлении рамы и других деталей.

Современные технологии: инжектор вытесняет карбюратор

Важным нововведением является замена карбюратора "Иков" на систему впрыска топлива с электронным управлением – инжектор. Инжектор обеспечивает более точное дозирование топлива и позволяет мотоциклу соответствовать экологическим нормам "Евро-5". Хотя карбюратор считается более надежным, инжектор стал необходимостью для современных мотоциклов.

Цена вопроса: доступна ли "Ява" сегодня?

Наконец, перейдем к самому интересному – цене. В то время как "Уралы" предлагаются по цене до 1,85 млн рублей, что кажется завышенным, "Ява" предлагает более доступные варианты. Модель 350 OHC стоит на сайте российского представителя 677 000 рублей, что вполне адекватно и не содержит необоснованных наценок, в отличие от автомобилей некоторых марок. В продаже также представлены более дорогие версии, но даже топовые комплектации не превышают 879 000 рублей. Как вы оцениваете такое предложение? Доступна ли "Ява" сегодня для тех, кто помнит её легендарное прошлое?

Читайте также:

Обалденные конфеты за копейки: в "Магните" нашли сладкий клад - и состав натуральный Пластиковые бутылки по 5 литров берегу как зеницу ока: вот что из них делаю — порядок в доме теперь обеспечен Инженеры Geely, Chery и Haval* официально ответили, каков реальный срок службы их автомобилей