"Вот, что бывает, когда вагон проектируют те, кто летает самолетами": опыт путешествия в вагоне будущего от РЖД - чем недовольны пассажиры

В российских поездах уже полтора года работают двухвагонные купейные сцепы, предназначенные для дальних поездок

Одним из таких составов является поезд Москва-Владивосток №1/2 "Россия". Автор Дзен-канала "1520. Все о путешествиях" поделился своим опытом путешествия на этом поезде до Иркутска. Он отметил, что в ближайшие годы двухвагонные сцепы должны поступить в серийное производство, поэтому пассажирам стоит привыкать к ним уже сейчас.

По задумке разработчиков, один из вагонов должен быть зоной отдыха для проводника, а в другом — находиться зона для приготовления пищи и продажи напитков. Цель этой инновации — облегчить работу проводников, а также улучшить условия для пассажиров. Однако на практике все вышло иначе.

“На бумаге все выглядело прекрасно, но на деле Федеральная пассажирская компания, ответственная за эксплуатацию, допустила ошибки и неверно сцепила вагоны, развернув их в другую сторону. Это создало путаницу среди пассажиров, и проводникам приходилось вместо пяти метров до соседнего вагона бегать гораздо больше,” — поделился своим разочарованием автор, комментируя нововведение РЖД.

Таким образом, вместо обещанного комфорта и удобства, изменения привели к дополнительным трудностям как для работников, так и для путешественников, что, безусловно, вызывает вопросы о целесообразности таких экспериментов в сфере пассажирских перевозок.

Читайте также: "Сентябрь подложит нам свинью": Синоптики рассказали, к чему готовиться Нормально ли подниматься на верхнюю полку в поезде через стол? Как я почти лишилась сна из-за тапочек соседа по вагону – история из поезда до Крыма, которую мне никогда не забыть