В 7 утра с верхней полки слезла попутчица и стала будить меня, чтобы я уступила ей место: проводник научил, как отвечать в таких ситуациях

Недавно в поездах дальнего следования вступили в силу новые правила, касающиеся пользования столиками

Самое обсуждаемое изменение – право пассажиров с верхних полок пользоваться столиком у нижних полок для приема пищи в определенные часы. Действительно ли нововведение улучшило поездки? Рассмотрим, как это работает на практике, основываясь на реальных историях пассажиров и железнодорожников.

Что гласят новые правила?

Пункт №93 новых правил гласит, что пассажир, занимающий нижнюю полку, обязан по просьбе проводника предоставить место у столика пассажиру с верхней полки для приема пищи. Время пользования столиком строго регламентировано:

Утренние часы: с 7:00 до 10:00 (не более 30 минут) Обеденное время: с 12:00 до 15:00 (не более 1 часа) Вечерние часы: с 19:00 до 21:00 (не более 30 минут)

Реальные истории из поездок:

История 1: "Утром разбудили: теперь есть закон!"

"Я ехала из Санкт-Петербурга в Курск. Мое место было на нижней полке. Обычно я не против, когда попутчики просят присесть за столик. Но в этот раз все было иначе. Купе было темным, все спали. Я – пожилая женщина, а надо мной ехала попутчица помоложе.

Около семи утра меня разбудила эта женщина словами: "Я собираюсь завтракать". Я удивилась, ведь все еще спали! Я вежливо ответила, что рано, но подвинулась. Она заявила, что теперь есть закон, разрешающий пользоваться столиком с семи утра. Я ничего об этом не знала. Я не встала, но разрешила ей сесть.

Она долго возилась и шуршала на моей постели, что меня раздражало. Отдых был испорчен. Позже я узнала, что правила вступили в силу после моей поездки. Мне стоило попросить ее вернуться наверх. Все зависит от людей: с приятными я всегда рада поделиться столиком, но когда попадаются такие…"

История 2: "Снизу как будто немного должен сверху"

"Я работаю проводником три года. Ни разу не было, чтобы пассажир отказывал другому в доступе к столику. Часто просят помочь поменяться местами, особенно в плацкарте.

Вскоре после введения новых правил ко мне обратился застенчивый молодой человек. Он спросил, правда ли, что пассажиры с верхней полки теперь имеют право на столик. Я разъяснил правила. Он спросил, не мог бы я сказать об этом его соседке снизу. Я посоветовал ему поговорить с ней самому.

Оказалось, женщина сама предлагала ему столик, но он стеснялся. В итоге все разрешилось хорошо. Они даже разговорились, и он помог ей с багажом. Новые правила кажутся мне немного странными. Складывается ощущение, что пассажир снизу обязан уступать место. И временные рамки вызывают вопросы. А если поезд прибывает в 6:59, то место у столика не нужно предоставлять? Это нелогично".

История 3: "Первые полдня у нас были споры, а потом я отчаялся"

"Я ехал на верхней полке два дня. Постоянно лежать тяжело. В плацкарте на верхней полке даже не присядешь нормально. На нижней ехала мама с ребенком, и она отказывалась пускать меня к столику. Стол был завален вещами, и стоял манеж. Они считали, что раз купили эти места, то все вокруг – их.

Первую половину дня мы спорили. Потом я нашел в интернете информацию о новых правилах и предупредил женщину, что обращусь к проводнику, если она не позволит мне поесть. Она проигнорировала меня.

Проводница, посмотрев на женщину и ребенка, отвела меня в конец вагона, где были свободные места. Там я мог есть, сидеть и читать. Эти места были свободны до следующей посадки. Проблема была решена".

Выводы:

Новые правила пользования столиками в поездах дальнего следования вызвали неоднозначную реакцию как у пассажиров, так и у работников железной дороги. С одной стороны, они призваны уравнять права пассажиров с верхних и нижних полок. С другой стороны, они могут создавать напряжение и конфликты в купе, особенно если попутчики не могут договориться между собой.

Практика показывает, что многое зависит от личных качеств пассажиров, их готовности к компромиссам и умения находить общий язык. В некоторых случаях проводники вынуждены вмешиваться, чтобы разрешить спорные ситуации.

В целом, новые правила – это попытка улучшить условия поездок в поездах, но их эффективность зависит от того, как они реализуются на практике и насколько готовы пассажиры к сотрудничеству.

Читайте также:

Собрали чеснок — не спешите уходить с грядки: самое важное только начинается "В августе будет климатическая подстава". Синоптики раскрыли новый прогноз на конец лета Остановились в доме японца: 5 деталей быта, из-за которых хотелось сбежать на следующий день