В ГАИ поставили точку в вопросе: до какого возраста можно водить машину - пенсионерам указали на действующие ограничения

Вопрос о водителях старшего возраста в России вызывает всё больше обсуждений. Хотя сейчас возраст не является причиной для автоматической потери прав, многие задаются вопросом, нужно ли это менять

Важно найти золотую середину, учитывая как опыт возрастных водителей, так и изменения, происходящие с возрастом. С одной стороны, у опытных водителей есть чему поучиться: они лучше чувствуют дорогу, видят опасные ситуации заранее и обычно водят аккуратнее. Замедленная реакция часто компенсируется умением предвидеть развитие событий и большей осторожностью.

С другой стороны, возрастные изменения, такие как ухудшение зрения и слуха, замедление реакции, могут повысить риск аварий. Даже небольшая задержка в критической ситуации может привести к серьёзным последствиям. Статистика аварий с участием пожилых водителей противоречива: некоторые исследования показывают, что они реже виноваты в ДТП, но в случае опасности их замедленная реакция может сыграть роковую роль.

Разные страны решают эту проблему по-разному. Например, в Саудовской Аравии права автоматически аннулируются в 75 лет. В Турции, ОАЭ и на Филиппинах подход более гибкий: водители старшего возраста должны регулярно проходить медосмотры – от одного раза в полгода до раза в год. Цель – убедиться, что человек может безопасно управлять автомобилем. Проверяют зрение, слух, скорость реакции и общее состояние здоровья.

В России состояние здоровья водителя – главный фактор, независимо от возраста. При замене прав водитель проходит медкомиссию, но её эффективность вызывает вопросы. Возможно, существующие проверки не всегда выявляют возрастные изменения, влияющие на безопасность.

Российские больницы обязаны сообщать в ГИБДД о пациентах с заболеваниями, которые могут создать угрозу на дороге:

Болезни сердца и сосудов: сердечная недостаточность, ишемическая болезнь сердца, нарушения ритма, высокое давление. Заболевания нервной системы: эпилепсия, рассеянный склероз, болезнь Паркинсона. Заболевания глаз: катаракта, глаукома, значительное ухудшение зрения. Заболевания опорно-двигательного аппарата: болезни, ограничивающие подвижность рук и ног. Психические расстройства: шизофрения, тяжелая депрессия. Болезни эндокринной системы: сахарный диабет с осложнениями.

При наличии этих или других состояний, влияющих на способность безопасно водить, в выдаче прав могут отказать или аннулировать уже имеющиеся.

В связи с этим, возможно, России стоит подумать о введении регулярных медосмотров для водителей старшего возраста, с частотой, зависящей от результатов обследования. Такой подход кажется более разумным, чем просто установить возрастной предел. Это позволит соблюсти права опытных водителей и обеспечить безопасность на дорогах. Главное – разработать чёткую и объективную систему оценки способности безопасно управлять автомобилем, основанную на медицинских показателях, а не только на возрасте. Только так можно снизить риски и повысить безопасность для всех участников дорожного движения, пишут Пруфы.

Читайте также:

200 граммов под дерево – и груши вырастут слаще меда и сочнее арбуза: делаем это сразу после схода снега Этот чай всегда берите - хоть по 3 пачки: Росконтроль назвал лучшие бренды чая в пакетиках без пыли и мусора С 5 по 20 мая герани — непременно: 1 таблетку в порошок — и пеларгония тут же наденет цветочную корону