В ГАИ поставили точку в вопросе: до какого возраста можно водить машину - пенсионерам указали на действующие ограничения

Вопрос о возрастных ограничениях для водителей в Российской Федерации становится все более обсуждаемым

Действующее законодательство не предусматривает автоматическое лишение прав по достижении определенного возраста, однако споры о необходимости введения подобных норм не утихают.

Важно разработать сбалансированный подход, учитывающий богатый опыт водителей старшего поколения и естественные возрастные изменения в организме. С одной стороны, водители с многолетним стажем обладают ценным опытом: лучше ориентируются на дороге, предвидят опасные ситуации и, как правило, водят аккуратнее. Возможная потеря скорости реакции часто компенсируется умением прогнозировать ситуацию и повышенной осторожностью.

С другой стороны, возрастные изменения, такие как ухудшение зрения и слуха, замедление реакции и координации, могут увеличить риск ДТП. Даже небольшая задержка в критической ситуации может привести к серьезным последствиям. Статистика аварийности с участием пожилых водителей неоднозначна: некоторые исследования показывают их меньшую виновность в ДТП, но в случае опасности их замедленная реакция может стать решающим фактором.

В различных странах применяются разные подходы к решению этой проблемы. Например, в Саудовской Аравии водительское удостоверение автоматически аннулируется в 75 лет. В Турции, ОАЭ и на Филиппинах применяется более гибкий подход: водители старшего возраста обязаны регулярно проходить медицинские освидетельствования – от одного раза в полгода до раза в год. Цель – определить способность человека безопасно управлять транспортным средством. Проверяются зрение, слух, скорость реакции и общее состояние здоровья.

В России состояние здоровья водителя является определяющим фактором, независимо от возраста. При замене водительского удостоверения водитель проходит медицинское освидетельствование, однако эффективность этих проверок вызывает сомнения. Возможно, существующие процедуры не всегда выявляют возрастные изменения, влияющие на безопасность движения.

Российские медицинские учреждения обязаны сообщать в ГИБДД о пациентах с заболеваниями, представляющими угрозу безопасности дорожного движения:

Болезни сердечно-сосудистой системы: сердечная недостаточность, ишемическая болезнь сердца, нарушения сердечного ритма, артериальная гипертензия. Заболевания нервной системы: эпилепсия, рассеянный склероз, болезнь Паркинсона. Заболевания органов зрения: катаракта, глаукома, значительное снижение остроты зрения. Заболевания опорно-двигательного аппарата: заболевания, ограничивающие подвижность рук и ног. Психические расстройства: шизофрения, тяжелая депрессия. Эндокринные заболевания: сахарный диабет с осложнениями.

При наличии этих или иных состояний, влияющих на способность безопасно управлять автомобилем, в выдаче водительского удостоверения могут отказать или аннулировать имеющееся.

В связи с этим, возможно, в России стоит рассмотреть введение системы регулярных медицинских осмотров для водителей старшего возраста, с индивидуальной частотой осмотров, определяемой результатами обследования. Такой подход представляется более целесообразным, чем установление жесткого возрастного ценза. Это позволит сбалансировать права опытных водителей и обеспечение безопасности всех участников дорожного движения. Ключевым является разработка четкой и объективной системы оценки способности безопасно управлять транспортным средством, основанной на медицинских показателях, а не только на возрасте. Только такой подход позволит снизить риски и повысить безопасность на дорогах для всех, пишут Пруфы.

Читайте также:

2 ложки на 10 литров — и розы вспыхнут пышным цветением: бутонов как у барбоски блох Этот чай всегда берите - хоть по 3 пачки: Росконтроль назвал лучшие бренды чая в пакетиках без пыли и мусора Сажаем огурцы в Пахомов день — и вывозим плоды грузовиками: 7 народных примет для получения богатого урожая