Судьба Иркутского международного аэропорта «зависла» в воздухе

В декабре 2014 года вышел указ президента о передаче ОАО «Международный аэропорт Иркутск» из федеральной собственности в областную, для реконструкции старого аэропорта, а также строительства нового.

В марте прошлого года вышло распоряжение правительства о передачи иркутского аэропорта, а в апреле того же года минимущество Иркутской области стало единственным акционером.

В мае 2015 года было подписано соглашение между региональным правительством, Министерством транспорта и Росавиацией о модернизации инфраструктуры иркутского аэропорта. В соответствии с соглашением, иркутское правительство в феврале текущего года должно было принять решение о строительстве нового аэропорта Иркутска на условиях государственного частного партнерства (ГЧП). А в июле 2016 года выбрать, на конкурсной основе, инвестора для ГЧП и начать строительство нового аэропорта.

«Все сроки областью нарушены, даже не принято решение о строительстве по ГЧП», – говорит топ-менеджер аэропортового холдинга. Также, по словам высокопоставленного областного чиновника, правительство Иркутской области еще не определилось с формой привлечения инвесторов. Сам губернатор Приангарья отказывается говорить об аэропорте.

Не так давно «Ведомости» опубликовали письмо заместителя министра транспорта Валерия Окулова губернатору Иркутской области, где сказано:

- «Обращаем внимание на неисполнение правительством Иркутской области пунктов соглашения... прошу поручить предоставить информацию о причинах неисполнения и сроках надлежащего исполнения».

Как сообщает издание «Ведомости» копия данного письма, есть в их распоряжении. Подлинность этого документа была подтверждена чиновником Минтранса. Письмо написано 25 июля. По словам чиновника, губернатор должен ответить на письмо в течение месяца.
Однако, если ответ всё же не будет получен Иркутская область рискует остаться без международного аэропорта.