Полный разрыв авиалиний. Небо между Россией и Украиной закрывается
С 25 октября воздушное сообщение между Россией и Украиной полностью остановится. Вчера Киев лишил пассажиров последней надежды в виде российской "ЮТэйр", Москва остановила полеты украинских авиакомпаний еще раньше. Пересадочные маршруты по цене вполне могут конкурировать с закрывающимися прямыми рейсами, но среднее время в пути между Москвой и Киевом составит 8 часов 50 минут, что лишь немногим меньше 12-13 часов по железной дороге. Последняя при этом немного выигрывает по стоимости в купе, но не в люксе, хотя поезда ходят полупустые.
Госавиаслужба Украины приняла решение о полном прекращении с 25 октября полетов между страной и Россией. Официальная причина — отсутствие объяснения со стороны Росавиации причин ограничения полетов украинских авиакомпаний в РФ. Мера будет действовать до отмены введенных Россией запретов, поясняют в Министерстве инфраструктуры Украины. Если это произойдет, российские перевозчики, не попавшие в санкционный список Киева, смогут возобновить полеты.
Украина 28 сентября направила уведомление российским властям и компаниям о запрете полетов над своей территорией с 25 октября. В правительстве России уверены, что Киев пострадает от такого запрета куда больше, чем российские авиакомпании, которые уже привыкли облетать Украину. Запрет на полеты вступает в силу с начала зимней навигации 2015–2016 годов — 25 октября
В списке, утвержденном президентом Украины 16 сентября, 25 компаний: все, кто летал в страну, кроме "ЮТэйр", выполнявшей 21 рейс в неделю из Москвы в Киев и Львов и раз в две недели из Сургута в Киев. Москва в ответ запретила всем украинским авиакомпаниям — "Международным авиалиниям Украины" (МАУ), "Днеправиа", YanAir и "Мотор Сич" — с 25 октября летать в РФ. Министр транспорта Максим Соколов оценивал общие убытки авиаторов двух стран в 7-8 млрд руб. В "ЮТэйр" не стали обсуждать решение Украины о полном запрете полетов, но на сайте компании до вечера 12 октября можно было купить билеты на период после 25 октября.
По украинским данным, в первом полугодии авиационный пассажиропоток между двумя странами составил около 657 тыс. человек, из них российские перевозчики обслужили 431 тыс. человек.
Россия с 25 октября введет зеркальные санкции против украинских авиакомпаний, сообщает Минтранс. Компаниям запретят перелеты между Россией и Украиной. От войны санкций пострадают украинские авиакомпании («Международные авиалинии Украины» оценивали убыток от парных санкций в $35 млн), понесут ущерб и российские компании, но выиграют перевозчики соседних стран — белорусские, молдавские и турецкие.
Открывающуюся рыночную нишу уже готовы заполнить альтернативные перевозчики. Белоруссия объявила, что готова к росту транзита через Минск, "Белавиа" даже вводит рейс в Одессу. Украинские перевозчики также делают ставку на пересадочные маршруты: так, МАУ увеличивают частоту рейса Киев--Минск и Киев--Кишинев. AirBaltic, по словам ее вице-президента Яниса Ваганса, готова добавить самолеты и сиденья в зимний период, если будет спрос. Планирует отреагировать на это и Lufthansa. По оценке независимого эксперта Андрея Крамаренко, если "Белавиа" выстроит стыковочные волны так, чтобы совершать рейсы утром и вечером, она сможет захватить высокодоходный сегмент обслуживания командированных и принять 30-40% пассажиропотока от закрывающихся прямых рейсов. Другой вопрос, говорит эксперт, будет ли он интересен экономически: привлекательная для пассажиров цена билета может не покрыть себестоимость авиарейсов между нестоличными городами России и Украины. Основная сложность с отменой прямых рейсов коснется именно пассажиропотока между регионами или между столицей и регионами другой страны, уверен эксперт.
По цене альтернативные перевозчики могут конкурировать с операторами прямых рейсов. Так, билеты "ЮТэйр" на прямые рейсы Москва--Киев--Москва стоят от 15 тыс. руб., а наиболее дешевые билеты на транзитные полеты по тому же маршруту на начало ноября — 13-15,5 тыс. руб. Это рейсы "Белавиа" и Airbaltic через Минск и Ригу соответственно, а также Lufthansa через Мюнхен, Франкфурт или Вену. За 17-20 тыс. руб. можно долететь через Амстердам KLM и через Стамбул Turkish Airlines; в категории 20-27 тыс. руб. Czech Airlines предлагают перелет через Прагу, Azerbaijan Airlines — через Баку, Air Moldova через Кишинев и LOT — через Варшаву, далее начинаются совсем экзотические варианты с полетом через Шарджу.
В новый набор украинских санкций против РФ, введенных президентом страны Петром Порошенко, вошли 25 российских авиакомпаний. Среди них почти все лидеры рынка (кроме «ЮТэйр»), а также три перевозчика, лишенные сертификатов. В указе о санкциях поясняется, что по территории Украины должно быть введено «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полетов и перевозок».
Однако по продолжительности конкуренцию эти рейсы в основном проигрывают не просто прямым рейсам — зачастую и железной дороге. Минимальное время в пути между Москвой и Киевом предлагает "Белавиа" — 3 часа 10 минут против полутора часов прямого рейса. Однако в среднем транзитный перелет займет 8 часов 50 минут, что уже приближается к времени в пути по железной дороге (12,5-13,5 часа), причем 20% предлагаемых авиаперелетов превышают его.
Железная дорога не ожидает сложностей в случае внезапного наплыва клиентов. Как поясняют в ОАО РЖД, сейчас в сообщении между странами с учетом транзитных ежедневно курсируют 10-11 поездов формирования России, Украины и Молдавии и "заполняемость их низка". В монополии невысокую загрузку объясняют сокращением пассажиропотока между Россией и Украиной: за восемь месяцев 2015 года общее количество пассажиров, перевезенных всеми перевозчиками по инфраструктуре ОАО РЖД в международном сообщении с Украиной, снизилось на 48%, до 1,5 млн чел. "Уже сейчас мы можем перевезти большее количество пассажиров имеющимися поездами, а при необходимости есть возможность увеличить составность поездов за счет дополнительных вагонов",— заверяют в ОАО РЖД. В то же время конкурировать по цене железнодорожникам с авиаперелетами сложно: купейные билеты Москва--Киев--Москва стоят почти столько же, сколько самые дешевые авиаперевозки — 11-12 тыс. руб., а люкс дороже более чем вдвое.
Наталья Скорлыгина, Елизавета Кузнецова, Анастасия Фомичева