Новый паром появится на Ольхоне в 2016 году

Представители пароходства отмечают, что нынешний флот устаревает. В планах - строительство новых и реконструкция уже бывалых судов. Так, сегодня в Иркутске собирают паром, который в следующем году начнёт работать на переправе МРС - Ольхон.

Работают с опережением графика. Корпус нового парома полностью собран. Двигатель и рулевая рубка установлены, есть трапы, окна, двери:

— Это лапки под электрораспределительные устройства на судне…

Его начинали строить в Усолье, затем в разобранном виде по Ангаре доставили в Иркутск. А после три стальных части огромного парома перевезли сюда, в Чертугеевский залив, где почти полгода и собирали судно.

— Системы пенотушения, водотушения уже сделаны, вентиляция. Приехали электрики с Нижнего Новгорода, у них есть специальные квалификации, они приступили к монтажу электрокабелей, — говорит начальник Усольского РЭУВосточно-Сибирского речного пароходства Сергей Рак.

Этот паром почти полностью копирует «Ольхонские ворота» — тот, что сегодня курсирует на Байкале. Длина, ширина, грузоподъёмность, только вот новый сможет принять на четыре пассажира меньше. Однако вместе с ним пропускная способность переправы увеличится. Кстати, пока не ясно, сколько паромов всего будут ходить между посёлком Сахюрта и Ольхоном. Пока там работают два. Но, возможно, с приходом нового Малое море покинет «Дорожник». Кстати, он пока стоит на ремонте здесь же. Для него навигация начнётся 1 июня.

Новый паром специалисты планируют спустить на воду уже этим летом. Тогда же начнутся швартовые испытания. На переправе «МРС — Ольхон» эту судно начнёт работать в 2016 году.

Спуск на воду, говорят специалисты, один из сложных моментов в строительстве. Весит судно почти 200 тонн, поэтому требуется нужная глубина реки, которая пока низкая. Но к лету, все уверены, она изменится