Автомобильные амортизаторы: предназначение, виды, особенности

Амортизатор – устройство, применяемое в транспортном средстве для поглощения толчков, ударов и колебаний, появляющихся в процессе езды по ухабам и препятствиям. Сегодня существует множество видов таких комплектующих, различающихся принципом действия, конструкцией, типом рабочей среды и прочими характеристиками. Приобрести их можно на сайте ukrparts.com.ua. Здесь представлен огромный выбор запасных частей и комплектующих для различных моделей автомобилей по демократичным ценам. Подобрать их можно по разным критериям, воспользовавшись фильтрами или помощью специалиста.

Предназначение и конструктивные исполнения стоек

В процессе движения автомобиля по дорогам кузов испытывает разнообразные нагрузки. Чтобы защитить его от ударов, предупредить повреждения несущей части, применяются упругие элементы, встраиваемые в подвеску. Они позволяют увеличить плавность хода и повысить уровень комфорта в салоне авто. Эти детали принимают энергию толчков и передают ее на амортизатор, поглощающий колебания.

Стойки имеют ограниченный срок службы, зависящий от манеры езды и условий эксплуатации транспортного средства. Обычно менять их приходится через каждые 20 000 км пробега. Конструктивно амортизаторы выполнены в виде гидравлических устройств, функционирующих за счет трения и циркуляции жидкости между рабочими полостями через калиброванные отверстия. Наиболее широкое распространение получили телескопические модели, отличающиеся легким весом, высокой надежностью и компактными габаритами.

Виды и особенности запчастей

Существует несколько типов телескопических амортизаторов. Чаще всего автовладельцы отдают предпочтения стойкам трех видов:

  • однотрубным;
  • двухтрубным;
  • комбинированным.

Монотрубные устройства подходят для спортивных автомобилей. Они оснащены одним цилиндром, играющим роль корпуса для штока, поршня. Заполняется амортизатор газом, давление которого может составлять 30 атм. Его основные преимущества – эффективное охлаждение, способность противостоять высоким нагрузкам при езде на транспортных покрытиях различного характера.

Двухтрубные стойки оснащены двумя цилиндрами – внешний и внутренний. Последний имеет в составе масло и поршень, подсоединенный к рычагу. Внешняя трубка частично насыщена воздухом. Она служит компенсационным резервуаром. Преимущество модели заключается в низкой стоимости, компактности, эффективности при эксплуатации в городских условиях. Главным недостатком конструкции является высокий риск перегревания.

Комбинированные амортизаторы объединяют преимущества однотрубных и двухтрубных аналогов. Они имеют маленькие размеры, низкую массу, способность противостоять высоким температурам.

Нашли ошибку? Выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
Поделиться:

просмотров: 4708
Версия для печати
Всегда свежие новости
Будьте вкурсе новостей, получайте свежие новости на электронную почту


Новости по теме ""

Вы можете отправить свои новости нашему редактору. Самые интересные будут опубликованы на портале.