В последнее время автопроизводители все чаще ставят в новые автомобили AGM аккумуляторы. С одной стороны, они действительно имеют немало преимуществ над кислотными, и намного безопаснее, в случае аварии. Но с другой стороны, они необслуживаемые и единственное, что может сделать владелец – зарядить батарею. С этим тоже есть проблемы, так как не все зарядные устройства подойдут для этого типа. Рассмотрим подробнее одно из зарядных устройств автомобильных аккумуляторов AGM и разберемся, зачем оно нужно.
Каждый автовладелец знает устройство автомобильного аккумулятора: в корпусе есть свинцовые пластины и кислота, называемая электролитом, которая обеспечивает удержание батареей заряда. В этой кислоте и заключаются большинство минусов такого типа: она имеет свойство испаряться, а также терять емкость со временем. Даже если батарея будет просто стоять без дела, она разрядится. При этом может произойти коррозия пластин и аккумулятор придет в негодность.
Устройство AGM аккумулятора мало чем отличается: там также есть свинцовые пластины, но вместо жидкого и текучего электролита в корпус залит токопроводящий гель, который выполняет те же функции. В отличие от электролита гель не испаряется, не вытекает даже в перевернутом состоянии (именно поэтому он обязателен для установки на спортивных автомобилях), а также может уходить в глубокий разряд без серьезных последствий. Также, благодаря наполнению, он медленнее разряжается в режиме ожидания и, если оставить его без дела на длительное время, в нем не произойдет необратимых химических изменений.
1 AGM аккумулятор
Главным минусом такого аккумулятора является то, что заряжать его нужно по-особому. Если обычная батарея переживает повышенное напряжение (больше 15 вольт) без последствий, то гель при таком напряжении начинает разрушаться и терять свойства. Поэтому очень важно подобрать правильное зарядное устройство, которое обеспечит стабильное напряжение на всем протяжении процесса заряда.
Кроме того, нужен более высокий зарядный ток, чтобы «продавить» сопротивление геля. Все эти факторы показывают, что простая автомобильная зарядка не справится с этой задачей, поэтому приходится прибегнуть к интеллектуальным устройствам, которые способны отслеживать сразу множество факторов.
Даже продвинутые AGM аккумуляторы могут сесть при повседневном использовании. В условиях города на каждый запуск двигателя тратится немало энергии, и батарея садится. Когда автомобиль движется, генератор вырабатывает электричество, большая часть которого используется различными потребителями: фары, мультимедиа, регистратор, навигатор. Лишь остаток от выработанной энергии направляется на подзарядку аккумулятора.
В городе, зачастую, пробеги небольшие, поэтому аккумулятор не успевает полностью зарядится. С каждым запуском двигателя заряд батареи снижается, и рано или поздно она попросту не сможет дать достаточного напряжения, чтобы завести автомобиль. Это значит, что аккумулятору пора на зарядку.
Процесс может быть ускорен забывчивостью автовладельца. К примеру, если оставить включенными фары или музыку на ночь, то уже к утру аккумулятор будет посажен «в ноль», и автомобиль не заведется. Обычно процесс зарядки занимает несколько часов, поэтому лучше занести батарею вечером домой, и за ночь она полностью зарядится.
2 Зарядное устройство Victron Energy Blue Smart IP67 Charger 12/25 (1)
Зарядник представлен в виде небольшого герметичного металлического бруска. Так как он защищен по стандарту IP67, производитель постарался по максимуму исключить все возможные щели, через которые внутрь может попасть влага или пыль. Но даже если это произойдет, то работоспособность прибора не пострадает, так как все электронные компоненты залиты эпоксидной смолой. На верхней части есть небольшая площадка, на которой изображены логотип компании и название устройства. Также там находятся два сигнальных светодиода. Зеленый светодиод показывает наличие питания. Желтый отвечает за режим заряда. Вся остальная верхняя часть представляет собой массивный радиатор. Так как в зарядке нет кулеров, именно такое решение позволяет избежать перегрева и стабильно работать даже на высоких температурах. Сбоку выводятся провода. Один из них – кабель питания. Входное напряжение от 180 до 265 вольт. Второй – клеммы на аккумулятор. На плюсовой клемме есть предохранитель, который спасет аккумулятор в случае какого-либо сбоя. В местах соединения проводов с прибором есть специальные резиновые прокладки, которые призваны защитить внутренности устройства. На нижней части есть 4 проушины, чтобы закрепить зарядку на стену или на другую поверхность.
Важно: Victron Energy Blue Smart IP67 Charger 12/17 (1) обеспечивается гарантией на 5 лет.
3 Внешний вид
Для того, чтобы продлить жизнь батареи, она должна заряжаться в несколько этапов:
Важно: Victron Energy Blue Smart IP67 Charger 12/17 (1) может использоваться для зарядки Li-ion батарей. В этом случае работают только первые три режима.
Чтобы обеспечить работу устройства даже в самых экстремальных ситуациях, компания-производитель приняла решение избавится от любых кнопок на самом приборе. Это позволило обеспечить защиту от воды, пыли, масла и высоких температур.
4 Мобильное приложение
Микропроцессор зарядного устройства при подключении к батарее сам определяет, какой режим запустить. Если пользователь захочет вмешаться, это можно сделать с помощью мобильного приложения, так как в приборе есть модуль Bluetooth. В этом приложении можно отслеживать и изменять режим работы, выходной ток и напряжение, потребляемую мощность. Также через него можно обновить ПО зарядки.
В зарядном устройстве есть встроенная защита от перегрева. Когда температура приближается к 60 градусам, выходной ток постепенно снижается. Если оно нагреется выше этой температуры, то прибор просто выключится, и после остывания продолжит работу.
По материалам с сайта - https://victronenergy.store/
