Утилизация старых железнодорожных вагонов

Как любая техника, подвижные составы имеют свой срок эксплуатации. Отслужив свой ресурс, они подлежат утилизации. Резка вагонов на металлолом требует специальных знаний, навыков, а также профессионального оборудования. Этим занимаются специализированные компании, имеющие в своем штате высококвалифицированных специалистов. Все работы должны проводиться в строгом соответствии с действующим законодательством при наличии всех необходимых лицензий.

Типы вагонов

Железнодорожный состав имеет свою классификацию, а сумма, которую можно получить за металлолом, зависит от веса вагона. На сегодняшний день можно встретить следующие его разновидности:

• крытый грузовой – используется для транспортировки грузов, которые нуждаются в дополнительной защите от атмосферных явлений;
• грузовой полувагон – состоит из цельного пола и стен, крыша отсутствует. Его вес составляет 23 тонны, без учета колесных пар;
• хоппер – чаще всего служит для перемещения сыпучих стройматериалов или других полезных ископаемых, при этом защищает их от атмосферных осадков;
• платформа – такой тип применяется для перевозки крупногабаритной техники и оборудования;
• пассажирский – его вес варьируется от 40 до 50 тонн. Служит для транспортировки людей, он оборудован спальными местами и системами жизнедеятельности.

Почему выгодней утилизировать вагоны?

Большинство старых конструкций не подаются ремонту и простаивают долгие годы, пока полностью не покроются ржавчиной. Поэтому среди преимуществ их демонтажа можно выделить следующее:

• освобождается свободное место, которое можно использовать с пользой;
• снабжение металлургических комбинатов ценными невосполнимыми ресурсами;
• устаревшие вагоны могут создать аварийные ситуации.

Утилизация многолетних железнодорожных составов – удобный способ решения вопроса.